Check List
Páginas: 2 (278 palabras)
Publicado: 15 de junio de 2012
Pre Inspecion
1. Asegurar que la “pressure washer” tenga combustible (gasolina y diesel).
2. Asegurar que el vehiculo principal de transporte tenga combustibley que una inspección total ha sido realiazada y firmada por el “crew leader.
3. Asegurar que las conexiones de la “tráiler” están aseguradas apropiadamente y que unainspección total ha sido realizada a tal unidad antes de salir del shop. Por ejemplo, luces, cadenas, “hitch”, llantas (presión de aire), sticker de inspección al dia,ect.
4. Asegurar que se ha cargado todo el quipo necesario para hacer el trabajo correctamente. Por ejemplo “surface spinner”, “turbo nozzle”, suficiente X-15 o A-6,etc.
5. Asegurar que los niveles de aceite(s) han sido revisado antes de comenzar.
6. Asegurar que todo el equipo que se va a llevar al lugar de trabajo ha sidoprobado antes de salir del shop.
7. Asegurar que le manguera a sido inspeccionada de cualquier fuga.
8. Asegurar tener extra “O-rings” para el acoplador de mangjera yel acoplador del “nozzle”.
9. Asegurar tener todo el Equipo de Protección Personal (EPP) Referente a ropa protectora, casco, googles, botas con punta de acero, ocualquier otra prenda(s) o equipo diseñado para proteger el cuerpo del portador de cualquier lesión.
10. Asegurar que se han cargado todas las herramientas al vehículoprincipal de transporte.
11. Asegurar que se ha checado la llanta de repuesto del vehículo de transporte Principal y la llanta de repuesto de la “tráiler” que se estaremolcando que tenga la presión de aire apropiada.
12. Asegurar tener los candados apropiados con sus llaves para el “hitch” del “tráiler” y los candados de la puerta.
1. Asegurar que la “pressure washer” tenga combustible (gasolina y diesel).
2. Asegurar que el vehiculo principal de transporte tenga combustibley que una inspección total ha sido realiazada y firmada por el “crew leader.
3. Asegurar que las conexiones de la “tráiler” están aseguradas apropiadamente y que unainspección total ha sido realizada a tal unidad antes de salir del shop. Por ejemplo, luces, cadenas, “hitch”, llantas (presión de aire), sticker de inspección al dia,ect.
4. Asegurar que se ha cargado todo el quipo necesario para hacer el trabajo correctamente. Por ejemplo “surface spinner”, “turbo nozzle”, suficiente X-15 o A-6,etc.
5. Asegurar que los niveles de aceite(s) han sido revisado antes de comenzar.
6. Asegurar que todo el equipo que se va a llevar al lugar de trabajo ha sidoprobado antes de salir del shop.
7. Asegurar que le manguera a sido inspeccionada de cualquier fuga.
8. Asegurar tener extra “O-rings” para el acoplador de mangjera yel acoplador del “nozzle”.
9. Asegurar tener todo el Equipo de Protección Personal (EPP) Referente a ropa protectora, casco, googles, botas con punta de acero, ocualquier otra prenda(s) o equipo diseñado para proteger el cuerpo del portador de cualquier lesión.
10. Asegurar que se han cargado todas las herramientas al vehículoprincipal de transporte.
11. Asegurar que se ha checado la llanta de repuesto del vehículo de transporte Principal y la llanta de repuesto de la “tráiler” que se estaremolcando que tenga la presión de aire apropiada.
12. Asegurar tener los candados apropiados con sus llaves para el “hitch” del “tráiler” y los candados de la puerta.
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