Chevy II / nova
En su formato original, el Chevy II fue un modelo en la gama compacta superior, hasta que el nombre Chevy II fuera cambiado para el modelo 1969 por el de ChevroletNova.
Su primer generación estaba disponible en cinco estilos de carrocería; sedán de 4 y 2 puertas, cupé 2 puertas sin parantes, familiar y descapotable, mientras que la tercera generación estabadisponible en carrocería tipo fastback, sedán 4 puertas y cupé 2 puertas.
En su formato posterior, fue un automóvil subcompacto de tracción delantera basado en el Toyota Sprinter japonés.
Después deque el Chevrolet Corvair, de motor trasero, fuera prácticamente desbancado por el convencional Ford Falcon en 1960, Chevrolet comenzó a trabajar en un coche compacto más convencional que eventualmenteterminaría siendo el Chevy II. El automóvil era de construcción semi-monocasco con un chasis frontal unida a la cabina monocasco y la sección trasera del baúl, y estaba disponible en versiones sedánde 4 y 2 puertas, cupé 2 puertas sin parantes, como también en versiones descapotable y familiar. El 1962 Chevy II se produjo en tres series, la Serie 100, Serie 300 y Serie Nova 400.
Un motor de153 pulgadas cúbicas (2.51 litros) de 4 cilindros desarrollando 90 caballos de fuerza era el estándar y un 194 pulgadas cúbicas (3.18 litros) de 6 cilindros en línea con 120 caballos de fuerza estabadisponible. El 6 cilindros fue realmente la tercer generación del motor, reemplazando el Stovebolt de segunda generación. Su rival Chrysler desarrolló anteriormente el Slant Six en su modelo PlymouthValiant, como competidor del Chevy II, cuando los coches fueron introducidos al público a finales de 1959 como modelos 1960.
Aunque el Nova no estuviera disponible originalmente con una opción V8,...
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