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A partir de la década de 1930, la concepción y la estructura del mantenimiento muestran tres etapas o generaciones claramente diferenciadas:

La primera generación: La primera generación secaracteriza por un reducido grado de mecanización industrial comienzos de la segunda guerra mundial. La disponibilidad y prevención de fallas no tenían una prioridad elevada en las compañías. Lasimplicidad del equipamiento y el sobredimensionamiento de una gran cantidad de ellos facilitaban la reparación por personal idóneo sin una elevada especialización. Ello permitía efectuar prácticamente unmantenimiento basado en tareas rutinarias de limpieza y lubricación sin esquema de mantenimiento sistemáticos, tal y como se utiliza en la actualidad.

La segunda Generación: Como consecuencia de unaumento significativo de la demanda y una drástica reducción de la mano de obra generada por la segunda guerra mundial, se incremento progresivamente la mecanización industrial ingresando la segundageneración. La industria empezó a depender de sus equipamientos los cuales empezaron a incrementar su nivel de complejidad. Así mismo las paradas para reparaciones adquirieron mayor relevancia, porlo cual fue necesario prevenir las fallas características de los equipos ello trajo como consecuencia a mediados de la década del 60 el concepto de mantenimiento preventivo, lográndose reducir lasparadas no programadas, y permitió planificar con mejor predicción los mantenimientos.
La Tercera Generación: El incremento de activos fijos de las empresas conllevó a buscar medidas conducentes amaximizar la vida útil del equipamiento. Este periodo se extendió hasta mediados de la década del 70, donde ingresamos en la tercera generación. El mismo se caracteriza por un crecimiento sostenido dela mecanización y automatización que otorgaron una progresiva relevancia a los parámetros de disponibilidad y confiabilidad de los sistemas, todo ello impulsado por el desarrollo y la investigación...