Ciclo de cuatro tiempos

Ciclo de cuatro tiempos
Se denomina motor de cuatro tiempos al motor de combustión interna alternativo tanto de ciclo Otto como ciclo
del diésel, que precisa cuatro carreras del pistón o émbolo
(dosvueltas completas del cigüeñal) para completar el ciclo termodinámico de combustión. Estos cuatro tiempos
son:

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Tiempos del ciclo

Aquí se detallan los diferentes tiempos (actividades realizadasdurante el ciclo) y sus características.
• 1-Primer tiempo o admisión: en esta fase el descenso del pistón aspira la mezcla aire combustible
en los motores de encendido provocado o el aire en
motores deencendido por compresión. La válvula
de escape permanece cerrada, mientras que la de admisión está abierta. En el primer tiempo el cigüeñal
gira 180º y el árbol de levas da 90º y la válvula deadmisión se encuentra abierta y su carrera es descendente.

da 360º y el árbol de levas da 180º, y además ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es
ascendente.
• 3-Tercer tiempo oexplosión/expansión: al llegar
al final de la carrera superior el gas ha alcanzado la
presión máxima. En los motores de encendido provocado o de ciclo Otto salta la chispa en la bujía, provocando la inflamación de lamezcla, mientras que
en los motores diésel, se inyecta a través del inyector

• 2-Segundo tiempo o compresión: al llegar al final
de la carrera inferior, la válvula de admisión se cierra, comprimiéndoseel gas contenido en la cámara
por el ascenso del pistón. En el 2º tiempo el cigüeñal
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el combustible muy pulverizado, que se autoinflama
por la presión y temperatura existentes en el interiordel cilindro. En ambos casos, una vez iniciada
la combustión, esta progresa rápidamente incrementando la temperatura y la presión en el interior del
cilindro y expandiendo los gases que empujan elpistón. Esta es la única fase en la que se obtiene trabajo.
En este tiempo el cigüeñal gira 180º mientras que el
árbol de levas gira 90º respectivamente, ambas válvulas se encuentran cerradas y su...