Ciecia
Es importante, cuando se incrementa la compresión, la utilización de combustibles más volátiles (con mayor índice de octano). Estoevitará la detonación, que provoca perdidas de energía, mal funcionamiento y rotura del motor. Los motores de serie actuales (de ciclo Otto) viene con una relación de compresiónentre 9:1 y 11:1.
La relación de compresión en un motor de combustión interna se calcula al medir las veces que se comprime la mezcla de aire-combustible dentro de la cámarade combustión de un cilindro. La fórmula matemática es la siguiente:
RC =VC+Vc / Vc
RC = Relación de compresión
VC = Volumen del cilindro
Vc = Volumen de la cámaraIndependientemente al número de cilindros, la fórmula se aplica a uno solo. Ejemplo: un motor de cuatro cilindros en línea (4L) con 1.4 litros de desplazamiento, se divide eldesplazamiento entre el número de cilindros (1 400 cc / 4 = 350 cc). A este valor se le suma el volumen de la cámara ( 350 cc + 40 cc = 390 cc y se divide por el volumen de lacámara (390 cc / 40 cc = 9.75). La relación de compresión de este motor es de 9.75:1. O sea, la mezcla se comprime en la cámara 9.75 veces.
En los motores de ciclo Diésel lacalidad del combustible se mide en cetano, la mezcla se quema por auto ignición y por ese motivo la relación de compresión es mayor (por encima de 15:1) a los de gasolina.
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