cielos abierto

INVESTIGACION DE CIELOS ABIERTOS DE HONDURAS.
ARTICULO 1.- POLÍTICA DE CIELOS ABIERTOS.
El Estado de acuerdo a la Política de Cielos Abiertos, otorga
Irrestrictamente a todos los países, con respecto a los servicios aéreos
Comerciales internacionales regulares y no regulares, las terceras,
cuartas y quintas libertades de aire, reconocidas de acuerdo a los
preceptuado en el Artículo1 del Apéndice IV del Convenio de Chicago
de 1944, limitada únicamente a los aspectos de seguridad y
responsabilidad señalada en la presente Ley.
En función de lo anterior, podrá solicitarse ante la Dirección
General de Aeronáutica Civil, el transporte de pasajeros y/o carga desde
un punto en el exterior hacia cualquier punto en le país y de ahí volar
hacia otro punto dentro delterritorio nacional y viceversa. Lo
preceptuado en este Artículo, deberá limitarse únicamente a los
aspectos de seguridad.
ARTICULO 2.- RESPONSABILIDAD: Por el contrato de transporte,
el transportador es responsable:
1. Del daño ocasionado en caso de muerte o lesiones sufridas por
pasajeros, cuando el accidente que los produzca hubiera
ocurrido a bordo de la aeronave o durante lasoperaciones de
embarque o desembarque. La operación deextiende desde que el pasajero bajo las instrucciones del transportador, ingrese a la plataforma de estación de aeronaves, hasta que aborda la aeronave y desembarque,
desde que el pasajero del mismo modo abandona la aeronave y
sale de la plataforma de estación de aeronaves. Se entiende por
plataforma de estación de aeronaves. Cualquiersuperficie que
sea utilizado a este efecto;
2. Del daño ocasionado en caso de destrucción, perdida o avería
de la carga o equipajes que se le entreguen, cuando el hecho
que las produzca hubiera ocurrido cuando el período en que se
hallen bajo su cuidado;
3. Del daño ocasionado por retrasos o sobreventa en le transporte
aéreo de pasajeros o carga.
Se considera transportador a lapersona que realiza efectivamente el transporte, quedando sujeto a las indemnizaciones por daños y
perjuicios sin incumplen sus obligaciones por dolo o culpa.
ARTÍCULO 3.- LÍMITE INTERNACIONALES: En el transporte
internacional de personas, equipaje facturado, mercancías y objetos
cuya custodia conserva el pasajero, la responsabilidad del transporte se
limitará a los montos siguientes: 1. Enel transporte de personas, la responsabilidad del transportista
con respecto a cada pasajero se limitará a la suma de CIEN MIL
DERECHOS ESPECIALES DE GIRO (DEG.100,000). Si embargo,
por convenio especial con el transportista, el pasajero podrá fijar
un límite de responsabilidad más el elevado;
2. En el transporte de equipaje facturado y mercancía
el transporte, quedando sujeto a lasindemnizaciones por daños y
perjuicios sin incumplen sus obligaciones por dolo o culposo
ARTÍCULO 3.- LÍMITE INTERNACIONALES: En el transporte
internacional de personas, equipaje facturado, mercancías y objetos
cuya custodia conserva el pasajero, la responsabilidad del transporte se
limitará a los montos siguientes:

1. En el transporte de personas, la responsabilidad del transportistacon respecto a cada pasajero se limitará a la suma de CIEN MIL
DERECHOS ESPECIALES DE GIRO (DEG.100,000). Si embargo,
por convenio especial con el transportista, el pasajero podrá fijar
un límite de responsabilidad más el elevado;

2. En el transporte de equipaje facturado y mercancías, la
responsabilidad del transportista se limitará a la suma de 30
Derechos Especiales de Giropor kilogramo, salvo declaración
especial de valor hecha por el expedidor en el momento de la
entrega del bulto al transportista y mediante el pago de una tasa
suplementaria, sin hubiere lugar a ello. En este caso, el
transportista estará obligado a pagar hasta el importe de la su extiende desde que el pasajero bajo las instrucciones del
transportador, ingrese a la plataforma de estación...