Cilindro Embolo 1

 El cilindro de un motor es el recinto por
donde se desplaza un pistón. El cilindro en
si no es una parte separada del motor, pero
es muy importante para el funcionamiento
del mismo Su nombre proviene de su
forma, aproximadamente un cilindro
geométrico.

Los motores de 2 tiempos, suelen tener el
cilindro de cabeza desmontable porque es
muy difícil fundir el cilindro y la cabeza en una
solapieza, tienes conductos de aire o agua
que tiene en la cabeza para su refrigeración y
las paredes del cilindro, que están sostenidas
por cauchos anti vibratorio que evitan el
movimiento excesivo en las aspas para evitar
zumbido, tiene lumbreras y transferencia de
admisión y de escape están una enfrente de
las otras; la lumbrera de escape está un poco
más alta en el cilindro que la admisión. Estopermite que escapen la mayor parte de los
gases de escape y se reduce la presión ante
de que vuelva a entrar otra carga de aire y
combustible al cilindro y carece de válvulas

 

en los motores cuatro
tiempo el cilindro es de
camisa lisa , no tienes
lumbrera y es un poco
mas pequeños que el de
dos tiempo, tienes una
abertura en cualquiera de
los lados del cilindro por
donde pasa la cadenilla
dedistribución

Se denominan pistón a uno de los elemento
básico de los motores de combustión interna.
Se trata de un embolo que se ajusta al
interior de las paredes del cilindro mediante
aros flexible llamados segmentos (anillo),
efectúan un movimiento alternativo que
puede ser ascendente y descendente
Partes de pistón
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Cabeza del pistón
Anillos de pistón
Perno (pasador) de pistón
Falda delpistón

El pistón en un motor de 2 tiempos
desempeñar el trabajo de abrir y cerrar
las lumbreras de admisión y de escape
además de transferir la potencia a la
biela y al cigüeñal. A menudo se emplean
pistones de cabeza de configuración
especial tienes una flecha que siempre
va ir asía al escape para ayudar a la
salida de los gases de escape y para
dirigir la carga de mezcla hacia la parte
superior delcilindro, tiene una sola
medida, el pistón cumple la función de
válvula.
En estos pistones se instalas dos anillos
de compresión, estrangulación y
estándar en el pistón para sellar el
cilindro
 

Pistón de moto
4t

Los pistones que se emplean en los motores de 4
tiempos son de tipos rectificados excéntricos. La
parte superior puede ser plana o con una ligera
curvatura y se llama la cabeza delpistón.
Justo debajo de la cabeza hay tres o cuatro
ranuras para instalar los anillos de pistón. Un
anillo de espandende de lubricación, raspe,
compresión y de admisión. El embolo tienes dos
medida una en la falda y otra en corona, en la
cabeza tiene una iníciales “in” que indica que va
hacia admisión y tiene orificio por donde pasa el
aceite
En estos pistones se instalas 3 o 4 anillos  
•Superior•Central
•Aceite el de aceite se divide en 3 anillos

Si vamos a desensamblar pistón y cilindro 4t debemos hacer primero
el desmonte de la culata de 4t como reglaje de válvulas ponerla en
tiempo y todo los paso que hicimos en el desmonte de la culata 4t y
después se debe seguir algunos de los paso siguientes:
Estos paso son los mismo para desmontar el pistón y cilindro 2t
• desconecte el cable de labujía y aflojar los pernos de sujeción de la
culata, cuando se trate de pieza grande es aconsejable aflojar esto en
pasada sucesiva media vuelta de llave en cada pasada y saltar de
cada perno el apuesto diagonalmente por que de esta forma se reduce
al mínimo el peligro de deformación de las piezas

• tenga cerca una bandeja de poco
profunda para poner en ellas tuercas y
pernos. Levante la culatay la junta de
cierre .lleve nota de las piezas y de su
estado

•desconecte el sistema de alimentación
de combustible (carburador) de la boca
de admisión del cilindro así como el
escape, si estas piezas no necesitan
reparación compruebe su estado y
asegúrela. desconecte los conductos
de aceite al cilindro que pueda haber y
obture los orificio con pernos para que
no entre suciedad

•después de...