Ciudadania Mi
Páginas: 4 (860 palabras)
Publicado: 5 de mayo de 2015
Colegio Particular Giordano Bruno
Nombre: Bryan Viteri
Curso: 3ro “C”
Fecha: 17/04/2015
Reportaje Parque Nacional Yasuní – Proyecto Yasuní ITTL:
Los constructores de la vía, explican a quienes laautorizaron (los asambleistas de la comisión de biodiversidad), que ésta sí cumple con lo indicado en el Estudio de Impacto Ambiental: 10 metros de derecho de vía y 4 de ancho de rodadura. ¿Tardanzaen documentar la verdad, o tiempo para construir la mentira?
Si la carretera es realmente un sendero ecológico ¿Por qué no permitir a los ecologistas entrar a recorrerla?. Solo pedimos llevar nuestrasbicicletas, para recorrerla completa, una cámara de fotos para documentar y un metro (por si acaso, de 60 metros). ¿Por qué no permitir una verificación de la sociedad civil nacional o incluso lainternacional? ¿Por qué imitar la práctica de la transnacional Repsol de impedir la circulación dentro del parque?
Aunque empieza a crecer el pasto (especie introducida, ajena al ecosistema amazónico)alrededor del cemento, esto no significa que no se hayan arrancado los árboles centenarios, ni que el desbroce realizado haya sido mucho más grande del autorizado, ni que no hayan impactos ambientalesy, peor aún, que su ruta deje de intervenir el territorio de los últimos pueblos libres los Tagaeri y Taromenane.
En el video se obvia el hecho de que hablamos no solo de una carretera. Hay unasegunda autorizada dentro del bloque 43, que como denunciamos se estima que ésta tendrá un derechos de vía de 18 metros y ¡Cuidado! que se amplía la carretera en el bloque 16 (las 3 dentro del ParqueNacional Yasuní). Todas van en dirección a donde, hasta hace poco, estaban en los mapas oficiales los pueblos en aislamiento voluntario.
Cuando con más susto que tristeza se anunció la "dolorosa decisión"de acabar con la iniciativa Yasuní ITT, el crudo estaba a $97.85, hoy ha caído a $45.36, a esto debe sumarse, o mejor restarse, el castigo impuesto al valor del crudo pesado como el del Yasuní, con...
Nombre: Bryan Viteri
Curso: 3ro “C”
Fecha: 17/04/2015
Reportaje Parque Nacional Yasuní – Proyecto Yasuní ITTL:
Los constructores de la vía, explican a quienes laautorizaron (los asambleistas de la comisión de biodiversidad), que ésta sí cumple con lo indicado en el Estudio de Impacto Ambiental: 10 metros de derecho de vía y 4 de ancho de rodadura. ¿Tardanzaen documentar la verdad, o tiempo para construir la mentira?
Si la carretera es realmente un sendero ecológico ¿Por qué no permitir a los ecologistas entrar a recorrerla?. Solo pedimos llevar nuestrasbicicletas, para recorrerla completa, una cámara de fotos para documentar y un metro (por si acaso, de 60 metros). ¿Por qué no permitir una verificación de la sociedad civil nacional o incluso lainternacional? ¿Por qué imitar la práctica de la transnacional Repsol de impedir la circulación dentro del parque?
Aunque empieza a crecer el pasto (especie introducida, ajena al ecosistema amazónico)alrededor del cemento, esto no significa que no se hayan arrancado los árboles centenarios, ni que el desbroce realizado haya sido mucho más grande del autorizado, ni que no hayan impactos ambientalesy, peor aún, que su ruta deje de intervenir el territorio de los últimos pueblos libres los Tagaeri y Taromenane.
En el video se obvia el hecho de que hablamos no solo de una carretera. Hay unasegunda autorizada dentro del bloque 43, que como denunciamos se estima que ésta tendrá un derechos de vía de 18 metros y ¡Cuidado! que se amplía la carretera en el bloque 16 (las 3 dentro del ParqueNacional Yasuní). Todas van en dirección a donde, hasta hace poco, estaban en los mapas oficiales los pueblos en aislamiento voluntario.
Cuando con más susto que tristeza se anunció la "dolorosa decisión"de acabar con la iniciativa Yasuní ITT, el crudo estaba a $97.85, hoy ha caído a $45.36, a esto debe sumarse, o mejor restarse, el castigo impuesto al valor del crudo pesado como el del Yasuní, con...
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