Civl

Ingeniero Pablo:

Planteo al grupo este tema que todos los días los constructores y
diseñadores de pavimentos asfálticos hacemos y cuestionamos en nuestrosrespectivos países.

Las imprimaciones o impregnaciones se hacen para impermeabilizar las
bases granulares y facilitar la adherencia de la carpetaasfáltica.
Bajo estas premisas se han creAdo en el tiempo y se ha discutido sobre
una serie de paradigmas que es preciso reflexionar:

1. Deben penetrar losasfaltos en las bases? En varios países se
exige en sus especificaciones esta condición, por ejemplo 6 o 8 mm.,
especialmente cuando se usan asfaltos rebajados.2. si no penetran la adhesividad disminuye y se pone en peligro el
trabajo a fatiga de la carpeta nueva?
3. Se subsana esta deficiencia estructural diseñandomediante el
método racional o mecanicista en la condición no ligado?
4. Si se adopta lo ultimo y no hay temor de daño de la base por
ejemplo durante unalluvia para que la imprimación? Hay países que
especifican que cuando la carpeta sea igual o mayor a 10 cm se puede
eliminar la imprimación, otros en la parteurbana que cuando hayan
cordones o bordillo igualmente no se coloquen.
5. Cuando se usan emulsiones de curado lento esta no penetran y son
susceptibles dedesprendimientos durante la colocación de la carpeta
asfáltica, entonces la adhesividad no es total y por lo tanto se
compromete la vida útil de la carpeta?Este tema los ingenieros lo discutimos, que opiniones tienen en sus
países y conocen investigaciones al respecto?

Saludos cordiales,

JORGE ARMANDO PAZ