clasificacion motores final

YOAN ANDRÉS CAPERA SÁNCHEZ - 6277
ANDRÉS FELIPE LOZANO BOHÓRQUEZ - 27914
MIGUEL ÁNGEL JIMÉNEZ BONILLA - 14862
JUAN CAMILO DÍAZ PRIETO - 25837
JUAN SEBASTIÁN LOZANO RODRÍGUEZ - 28738
JUAN GUILLERMO URIBE - 21925

CLASIFICACION DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA

Tabla de contenido
Clasificación según la disposición de los cilindros................................................................... 1
Disposición en línea ................................................................................................................. 1
Disposición en v ................................................................................................................... 1
En oposición o bóxer............................................................................................................ 2
Disposición en w ............................................................................................................... 3
Disposición en H ............................................................................................................ 4
Disposición en estrella ................................................................................................. 4Clasificación según proceso de combustión ............................................................................ 5
Motores de encendido provocado ............................................................................................. 5
Motores de encendido por compresion ................................................................................. 6

Clasificación según el número decarreras en el ciclo de trabajo ............................................ 7

Funcionamiento del motor en 2 tiempos (motos) ..................................................................... 7

Funcionamiento del motor en los 4 tiempos ........................................................................ 10

Clasificación de los motores según el tipo de refrigeración................................................... 12

Refrigeración por líquido ........................................................................................................ 12

Refrigeración por aire ............................................................................................................ 13

Clasificación según el tipo de combustible utilizado.............................................................. 14

Clasificación según la presión de admisión ............................................................................ 15

Bibliografía .............................................................................................................................. 16

CLASIFICACIÓN SEGÚN LA DISPOSICIÓN DE LOS CILINDROS

Los motores policilíndricos se pueden clasificar según ladiferente disposición de esos cilindros
en:

-Disposición en línea: es la más común en el mercado debido a su mayor sencillez de
construcción. No pueden ser muy largos, y están limitados por la longitud máxima del motor, y
por problemas asociados a vibraciones torsionales. Generalmente suelen ser bicilíndricos (FIAT
Twin-Air),tricilíndricos (VAG diésel), tetra cilíndricos que es el más utilizado(Audi, Opel,
Mazda, etc.) y hexacilíndricos (BMW).

(http://www.bing.com/images/search?q=hexacilindrico+en+L+BMW&view=detailv2&&id=55CB481E0940C0A1C
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Hexacilíndrico en L de ciclo Otto BMW

-Disposición en V: los cilindros están mecanizados en el bloque en forma de "v". Estetipo de
arquitectura suele ser utilizada para vehículos de altas prestaciones. Ofrecen menores vibraciones
que los motores con disposición en línea. Suelen ser pentacilíndricos (VAG Y Volvo),
hexacilíndricos que es el más usado de esta
disposición, octocilíndricos, decacilíndricos y dodecacilíndricos. Este último es uno de los más
especiales, puesto que es el que más ha utilizado Ferrari a lo...