coches
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Publicado: 23 de febrero de 2015
Los hermanos Serpollet inventaron una caldera de vaporización instantánea ("flash Boiler" en inglés) el año 1878 (patente de 1879)3 En 1886 patentan una nueva caldera de tubo único en espiral. En1888 fabrican un triciclo con un motor de 1 CV que podía desplazarse a 30 km/h.
En 1901, en Niza, en el transcurso de la Copa Rostchild, un coche Serpollet de 12 CV hace el kilómetro lanzado a 100, 55km/h. En 1903, con un vehículo construido expresamente, de más de 100 CV y ??llamado "el Œuf de Pâques" (El huevo de Pascua), pulveriza el récord mundial de velocidad en más de 120 km/h.
La marcaSerpollet obtuvo numerosos éxitos deportivos y una difusión comercial importante.
De Dion-Bouton[editar]
La sociedad De Dion-Bouton fabricó triciclos de vapor desde 1882. Un tractor de 4 ruedastirando de una calesa ganó la carrera París-Ruan en 1894. A partir de 1895 se dedicó a los motores de explosión.
Principios del siglo XX[editar]
Toledo Steam Carriage[editar]
En 1900 la AmericanBicycle Co.. de Toledo (Ohio) fabricó un automóvil de 6,5 CV que llamaba Toledo Steam Carriage (según descripción de la revista Horseless Age de diciembre de 1900). Este coche de vapor estaba bienfabricado y fue una de los mejores automóviles de vapor de su época. En septiembre de 1901 dos modelos Toledo compitieron en una carrera de resistencia. Participaban 36 coches en la clase B y 3 en la claseE. El Toledo clase B ganó la carrera. La producción de vehículos de vapor cesó en 1903. La compañía se pasó a los automóviles de gasolina con el nombre Pope-Toledo.
Anuncio del Modelo White de1905 construido por la White Sewing Machine Company
Locomobile Runabout[editar]
La Locomobile Company of America, con sede en Watertown (Massachusetts) y, desde 1900 a Bridgeport (Connecticut)fabricó algunos miles de ejemplares de su modelo Runabaout en el periodo 1899-1903. Los automóviles Locomobile se basaban en diseños de los hermanos Stanley a quien habían comprado la licencia.
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En 1901, en Niza, en el transcurso de la Copa Rostchild, un coche Serpollet de 12 CV hace el kilómetro lanzado a 100, 55km/h. En 1903, con un vehículo construido expresamente, de más de 100 CV y ??llamado "el Œuf de Pâques" (El huevo de Pascua), pulveriza el récord mundial de velocidad en más de 120 km/h.
La marcaSerpollet obtuvo numerosos éxitos deportivos y una difusión comercial importante.
De Dion-Bouton[editar]
La sociedad De Dion-Bouton fabricó triciclos de vapor desde 1882. Un tractor de 4 ruedastirando de una calesa ganó la carrera París-Ruan en 1894. A partir de 1895 se dedicó a los motores de explosión.
Principios del siglo XX[editar]
Toledo Steam Carriage[editar]
En 1900 la AmericanBicycle Co.. de Toledo (Ohio) fabricó un automóvil de 6,5 CV que llamaba Toledo Steam Carriage (según descripción de la revista Horseless Age de diciembre de 1900). Este coche de vapor estaba bienfabricado y fue una de los mejores automóviles de vapor de su época. En septiembre de 1901 dos modelos Toledo compitieron en una carrera de resistencia. Participaban 36 coches en la clase B y 3 en la claseE. El Toledo clase B ganó la carrera. La producción de vehículos de vapor cesó en 1903. La compañía se pasó a los automóviles de gasolina con el nombre Pope-Toledo.
Anuncio del Modelo White de1905 construido por la White Sewing Machine Company
Locomobile Runabout[editar]
La Locomobile Company of America, con sede en Watertown (Massachusetts) y, desde 1900 a Bridgeport (Connecticut)fabricó algunos miles de ejemplares de su modelo Runabaout en el periodo 1899-1903. Los automóviles Locomobile se basaban en diseños de los hermanos Stanley a quien habían comprado la licencia.
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