codigo aeronautico

CÓDIGO AERONÁUTICO

(Sancionado por ley 17285- Del 17/V/67; "B. O. ", 23/V/67- Con las Modificaciones
introducidas por las leyes 19620, 20509 Y 22390.
Tít. I - Generalidades
Artículo 1.- Este código rige la aeronáutica civil en el territorio de la República
Argentina, sus aguas jurisdiccionales y el espacio aéreo que los cubre.
A los efectos de este código, aeronáutica civil es el conjuntode actividades
vinculadas con el empleo de aeronaves privadas y públicas, excluidas las
militares. Sin embargo, las normas relativas a circulación aérea, responsabilidad y
búsqueda, asistencia y salvamento, son aplicables también a las aeronaves
militares.
Cuando en virtud de sus funciones específicas las aeronaves públicas, incluidas
las militares, deban apartarse de las normas referentesa circulación aérea, se
comunicara dicha circunstancia con la anticipación necesaria a la autoridad
aeronáutica, a fin de que sean adoptadas las medidas de seguridad que
corresponda.
Nota: 1.- Se refunden los textos de los arts. 1 y 2 de la ley 14. 307 para precisar
debidamente el ámbito de aplicación del código.
Conc.: Ley 14307, art. 1 y 2; proyecto ley aeronáutica civil 1958, arts. 1 y 2;ley
17094, art. 3.
Las notas a pie de artículo pertenecen a los autores de la Comisión redactora que
integraron los doctores. Héctor r. Perucchi, Federico M. Videla Escalada y Néstor
Errecart.
Artículo 2.- Si una cuestión no estuviese prevista en este código, se resolverá por
los principios generales del derecho aeronáutico y por los usos y costumbres de la
actividad aérea; y si aun lasolución fuese dudosa, por las leyes análogas o por los
principios generales del caso.
Las normas del libro primero del código penal se aplicaran a las faltas del libro
primero del código penal se aplicaran a las faltas y los delitos previstos en este
código, en cuanto sean compatibles.
Nota: 2.- Se ha juzgado necesario establecer una norma de solución a las lagunas
del derecho y a laaplicación de la ley supletoria.
El segundo párrafo, que concuerda con el art. 48 del decr. 2191/66 remite al libro 1
del código penal, en forma específica, por contener este las normas generales que
reglan la materia.
Conc.: Artículo nuevo.
Esta norma reviste especial importancia pues consagra la autonomía científica del
derecho aeronáutico, ello tiene influencia en toda la estructura del código. Enun
plano estrictamente legislativo reviste importancia en cuanto determina las normas
supletorias.
Nuestra jurisprudencia ha recogido esta nueva solución legal a través de algunos

fallos.
Ver los dictados por la Cam. Nac. Ap. En lo civil y com. Fed. Sala III en autos
"chaim moscowics y kasia lachman de moskowics c/Lloyd aéreo boliviano s/cobro
de pesos". E. D., T. 93, pag. 79 y autos"vaya, Luis Ramón Fernando c/ valarche,
Osvaldo Martín y otros s/daños y perjuicios". Causa 0062 registro n. 33 bis y
recientemente la universal Cía. Arg. De seguros c/lufthansa, L. A. E. D. T. 166,
pag. 620, s. C. (365).
Tít. II - Circulación aérea
Cap. I - Principios generales
Artículo 3.- El despegue, la circulación y el aterrizaje de aeronaves espacio aéreo
que los cubre, en cuanto nofueren limitados por la legislación vigente.
El tránsito será regulado de manera que posibilite el movimiento seguro y
ordenado de las aeronaves. A tal efecto, la autoridad aeronáutica establecerá las
normas generales relativas a circulación aérea.
Las disposiciones relativas al aterrizaje se aplican al acuatizaje.
Nota: 3.- El 2 párrafo se incluye para completar al texto anterior, con unadisposición expresa que permita la emisión de normas administrativas, necesarias
para regular la circulación aérea y garantizar la seguridad del vuelo.
Por la misma razón se ha modificado también el primer párrafo de este artículo.
Conc; ley 14007 art. 3; prov. 1958, art. 3.
Artículo 4.- Las aeronaves deben partir de o aterrizar en aeródromos públicos o
privados. No rige esta obligación en caso...