CODIGOS DE FALLAS
Páginas: 2 (428 palabras)
Publicado: 2 de abril de 2014
LOS CÓDIGOS DE FALLAS
El sistema de inyección CFI tiene dos pruebas para determinar los códigos de fallas:
1. Prueba estática.
2. Prueba dinámica.
PRUEBA ESTÁTICA
Estaprueba analiza dos memorias de la unidad CFI:
v Fallas presentes en el sistema durante la ejecución de la prueba. (KOEO – Key On Engine Off).
v Fallas pasadas y memorizadas durante el uso normaldel vehículo. (KAM – Keep Alive Memory).
Se realiza con el encendido conectado y el motor detenido.
Nota importante: siempre se debe comenzar por la prueba estática y solamente después desolucionar las fallas indicadas, se debe realizar la prueba dinámica.
Anotar los códigos de fallas, en el orden que son emitidos y seguir rigurosamente la secuencia indicada a continuación:
1º –Conectar la luz de prueba (Led) entre el terminal 17 de la ficha de diagnóstico y el terminal positivo de batería. (Fig.: 1-a y 1-b).
2º – Conectar el encendido sin dar marcha al motor.
3º –Realizar un puente entre el terminal 48 y el 46 del conector de diagnóstico. En este momento se observará un destello de luz aislado, lo cual significa que comenzará en algunos segundos con los destelloscorrespondientes a los códigos de fallas presentes (KOEO).
4º – Pasados algunos segundos la unidad CFI comienza con la emisión del primer dígito del código a ser mostrado. Son destellos con unaduración de 0,5 segundos, con intervalos también de 0,5 segundos.
5º – A continuación se produce un intervalo de 2 segundos para presentar el segundo dígito del código.
6º – Sigue un intervalo de 4segundos para presentar el primer dígito del segundo código de falla presente.
7º – Al final de la presentación de todos los códigos la unidad CFI hace una pausa más larga y reinicia la presentaciónde los códigos por segunda vez.
8º - Después de la segunda vez, se producirá una pausa de 9 segundos y destellará una vez el Led, significando que en 5 segundos se iniciará la emisión de los...
El sistema de inyección CFI tiene dos pruebas para determinar los códigos de fallas:
1. Prueba estática.
2. Prueba dinámica.
PRUEBA ESTÁTICA
Estaprueba analiza dos memorias de la unidad CFI:
v Fallas presentes en el sistema durante la ejecución de la prueba. (KOEO – Key On Engine Off).
v Fallas pasadas y memorizadas durante el uso normaldel vehículo. (KAM – Keep Alive Memory).
Se realiza con el encendido conectado y el motor detenido.
Nota importante: siempre se debe comenzar por la prueba estática y solamente después desolucionar las fallas indicadas, se debe realizar la prueba dinámica.
Anotar los códigos de fallas, en el orden que son emitidos y seguir rigurosamente la secuencia indicada a continuación:
1º –Conectar la luz de prueba (Led) entre el terminal 17 de la ficha de diagnóstico y el terminal positivo de batería. (Fig.: 1-a y 1-b).
2º – Conectar el encendido sin dar marcha al motor.
3º –Realizar un puente entre el terminal 48 y el 46 del conector de diagnóstico. En este momento se observará un destello de luz aislado, lo cual significa que comenzará en algunos segundos con los destelloscorrespondientes a los códigos de fallas presentes (KOEO).
4º – Pasados algunos segundos la unidad CFI comienza con la emisión del primer dígito del código a ser mostrado. Son destellos con unaduración de 0,5 segundos, con intervalos también de 0,5 segundos.
5º – A continuación se produce un intervalo de 2 segundos para presentar el segundo dígito del código.
6º – Sigue un intervalo de 4segundos para presentar el primer dígito del segundo código de falla presente.
7º – Al final de la presentación de todos los códigos la unidad CFI hace una pausa más larga y reinicia la presentaciónde los códigos por segunda vez.
8º - Después de la segunda vez, se producirá una pausa de 9 segundos y destellará una vez el Led, significando que en 5 segundos se iniciará la emisión de los...
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