Colonia sola

1.4 Evolución Histórica
1.4.1 Las lógicas de ocupación del territorio
Se pueden reconocer en el área del Corredor Verde del Sur, 3 lógicas
dominantes de ocupación del territorio que fueron, históricamente, definiendo el
espacio:
1. Una lógica de centralidad cuya territorialidad se manifiesta como corredores,
donde las redes de transporte se combinan con las actividades comerciales y
deservicios. Domina la movilidad (conectividad y accesibilidad) por encima de
la atracción. El carácter de pasante ha sido parte de la configuración del área
específica, pero se pueden determinar varios corredores de distinta magnitud.
El Puente Uriburu une la zona de Puente Alsina, en provincia y Av. Sáenz en
Pompeya, en la Ciudad de Buenos Aires. La propuesta comercial y de
actividades esintensa. Mientras que otro corredor lo constituye la Av. Montes
de Oca en Buenos Aires y Av. Mitre/ Av. Pavón en Avellaneda, provincia de
Buenos Aires.
Una lógica de ocupación con usos residenciales que tiene origen en el
territorio fundacional de la ciudad; los cambios operados a lo largo del siglo
XIX producen el pasaje de residencias de sectores altos a inquilinatos
destinados a alojar lapoblación migrante llegada de Europa e incorporada a
los procesos productivos de la ciudad que tenían lugar en las proximidades del
Puerto del Riachuelo. Este proceso de restitución de sectores sociales dio
lugar en el siglo XX a la caracterizción de estos barrios de la ciudad como de
población obrera. Este proceso fue acompañado por el asentamiento de
actividades industriales en parcelas degrandes dimensiones.
Por otro lado, las políticas de sucesivos gobiernos que no pudieron dar
respuesta de usos a los grandes espacios vacíos del sur, se fueron ocupando
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con asentamientos precarios, allí donde los valores de la tierra no presentaban
perspectivas interesantes para el mercado inmobiliario.
2. Una lógica de localización industrial asociada a los procesos de ocupación del
sudestede la Región por parte de estas actividades. El Riachuelo fue
receptáculo de buena parte de estas actividades atraídas por la existencia de
este recurso hídrico.
El desarrollo de la actividad industrial en el área no respondió a una evolución
histórica interna sino que quedó englobado dentro del modelo neocolonial que
hegemonizaba Inglaterra. Por lo tanto, la temprana industrialización sededicó
a los rubros que complementaban las necesidades de los centros mundiales a
partir de las exportaciones de productos de las líneas agroindustriales.
(comenzando con frigoríficos, harinas, aceites) La localización de estas
industrias se vio condicionada a los puertos y los cursos de agua, como el
Riachuelo. Su importancia como asentamiento de saladeros primero,
frigoríficos e industriasdespués, otorgó una dinámica y un tipo de ocupación
particular a toda el área.
El particular parcelamiento que requirieron las actividades industriales,
determinaron las primeras configuraciones espaciales la posterior
desafectación o subutilización de estos establecimientos industriales, producto
del proceso de desindustrialización de las últimas tres décadas, definio la
situación actual:industrias inactivas y áreas circundantes degradadas.
Desde otro ángulo, es posible identificar lógicas de producción de la ciudad de
acuerdo a los actores que las generen: el estado, el mercado y las necesidades
de la población. La producción de estos actores da lugar a:
a) la Producción estatal (no siempre coincidente con la producción política) que
está referida a los grandes conjuntoshabitacionales, las infraestructuras
férreas de carga (Estación Sola y Buenos Aires) y/o de pasajeros (Estación
Sáenz y Buenos Aires y Constitución), los grandes predios de los hospitales
neuropsiquiátricos, los grandes conjuntos habitacionales, los equipamientos
recreativos.
La producción estatal en la ciudad tuvo un correlato con los instrumentos de
planificación de la época. El Plan Director...