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Páginas: 5 (1005 palabras)
Publicado: 30 de noviembre de 2012
DRAGADO.
Se denomina “Ingeniería de Dragado” a los conocimientos, técnicas y procedimientos técnicos especializados que deben de conocer los profesionales que participan en los equipos técnicos responsables de obras de dragado, autoridades portuarias, empresas consultoras y empresas contratistas de obras de dragado.
Los principales campos de aplicación son:
• Dragado de mantenimiento decanales de navegación.
• Obtención de materiales para la construcción, como son arena y grava.
• Construcción de terraplenes para la defensa de inundaciones.
• Dragado de canales de redes de drenaje.
El dragado es la extracción de materiales (fango, arena, grava, etc.) del fondo de los puertos, ríos y canales con el fin de aumentar la profundidad y descargar estos azolves en las zonas dedepósito, que puede ser el mar, o utilizarlos en el relleno de áreas bajas, para asiento de instalaciones industriales y de urbanización o simplemente para sanear terrenos pantanosos que originan condiciones insalubres en algunas localidades.
Las operaciones de dragado deben cumplir una doble función: extraer el material y llevarlo hasta el lugar de descarga.
El primero se efectúa cuando es precisocrear o aumentar la profundidad requerida para la flotación o navegación de los buques en puertos, dársenas, ríos y canales.
El segundo, tiene por finalidad mantener esos calados, neutralizando la acción de los azolves que pueden ser originados por corrientes, marejadas, acarreos de litoral, etc.
Durante la etapa de construcción de una obra marítima, es necesario efectuar dragados deimportancia, es conveniente emplear el material extraído para relleno: si éste es adecuado para tal fin, ya que es práctica usual y además económica la combinación de estas dos funciones, la excavación del material subacuático para aumentar el tirante de agua y el aprovechamiento de estos azolves que se descargan directamente en la zona con objeto de elevar las cotas de un terreno.
Se puede definir ala draga como una embarcación especialmente dispuesta y con los medíos necesarios para limpiar y extraer material del fondo de los puertos, ríos, dársenas, canales, etc.
La profundidad a que debe dragarse un puerto, está subordinada a los navíos de mayor calado que lo frecuenten.
Para fundamentar la necesidad de aumentar el tirante de agua en un puerto, se empieza por obtener para cada lugaren particular, en las capitanías de puerto, las estadísticas de entrada y salida de buques, clasificándolos de acuerdo a sus calados y esto dará la norma para determinar la profundidad de dragado y que generalmente es la que corresponde al calado del 95% de los buques.
En las capitanías de puerto, también pueden ser obtenidos los datos de la frecuencia con que algunos barcos entran o salen concarga incompleta por no haber la profundidad necesaria, y los tiempos perdidos en espera de la pleamar para hacer sus operaciones de carga y descarga. Cuando estas pérdidas sean iguales o superiores al costo del dragado, se justifica la realización de este.
Hay que tomar en consideración, también el desarrollo que en un futuro inmediato puede tener un puerto con el arribo de buques de un mayortonelaje.
La profundidad de dragado de un puerto, también se encuentra influenciada por las características del fondo, oleaje y velocidad de los buques.
Las características del fondo, se refiere al material que forma el lecho del canal para dejar el espacio adecuado entre la quilla del barco y éste. Si el fondo es de material suave como, limo, arena y arcilla, no dañará al buque en cuestiónpor lo que el espacio puede ser mínimo de 30 cm., aproximadamente. Cuando se trate de fondo rocoso, arenisco o cualquier otro material compactado, es conveniente un espacio de 90 cm., como prevención contra un movimiento marino. Si en el sitio existe oleaje la distancia libre entre quilla y fondo debe ser como mínimo de la cifra anterior, de acuerdo al fondo de que se trate, más la mitad de la...
Se denomina “Ingeniería de Dragado” a los conocimientos, técnicas y procedimientos técnicos especializados que deben de conocer los profesionales que participan en los equipos técnicos responsables de obras de dragado, autoridades portuarias, empresas consultoras y empresas contratistas de obras de dragado.
Los principales campos de aplicación son:
• Dragado de mantenimiento decanales de navegación.
• Obtención de materiales para la construcción, como son arena y grava.
• Construcción de terraplenes para la defensa de inundaciones.
• Dragado de canales de redes de drenaje.
El dragado es la extracción de materiales (fango, arena, grava, etc.) del fondo de los puertos, ríos y canales con el fin de aumentar la profundidad y descargar estos azolves en las zonas dedepósito, que puede ser el mar, o utilizarlos en el relleno de áreas bajas, para asiento de instalaciones industriales y de urbanización o simplemente para sanear terrenos pantanosos que originan condiciones insalubres en algunas localidades.
Las operaciones de dragado deben cumplir una doble función: extraer el material y llevarlo hasta el lugar de descarga.
El primero se efectúa cuando es precisocrear o aumentar la profundidad requerida para la flotación o navegación de los buques en puertos, dársenas, ríos y canales.
El segundo, tiene por finalidad mantener esos calados, neutralizando la acción de los azolves que pueden ser originados por corrientes, marejadas, acarreos de litoral, etc.
Durante la etapa de construcción de una obra marítima, es necesario efectuar dragados deimportancia, es conveniente emplear el material extraído para relleno: si éste es adecuado para tal fin, ya que es práctica usual y además económica la combinación de estas dos funciones, la excavación del material subacuático para aumentar el tirante de agua y el aprovechamiento de estos azolves que se descargan directamente en la zona con objeto de elevar las cotas de un terreno.
Se puede definir ala draga como una embarcación especialmente dispuesta y con los medíos necesarios para limpiar y extraer material del fondo de los puertos, ríos, dársenas, canales, etc.
La profundidad a que debe dragarse un puerto, está subordinada a los navíos de mayor calado que lo frecuenten.
Para fundamentar la necesidad de aumentar el tirante de agua en un puerto, se empieza por obtener para cada lugaren particular, en las capitanías de puerto, las estadísticas de entrada y salida de buques, clasificándolos de acuerdo a sus calados y esto dará la norma para determinar la profundidad de dragado y que generalmente es la que corresponde al calado del 95% de los buques.
En las capitanías de puerto, también pueden ser obtenidos los datos de la frecuencia con que algunos barcos entran o salen concarga incompleta por no haber la profundidad necesaria, y los tiempos perdidos en espera de la pleamar para hacer sus operaciones de carga y descarga. Cuando estas pérdidas sean iguales o superiores al costo del dragado, se justifica la realización de este.
Hay que tomar en consideración, también el desarrollo que en un futuro inmediato puede tener un puerto con el arribo de buques de un mayortonelaje.
La profundidad de dragado de un puerto, también se encuentra influenciada por las características del fondo, oleaje y velocidad de los buques.
Las características del fondo, se refiere al material que forma el lecho del canal para dejar el espacio adecuado entre la quilla del barco y éste. Si el fondo es de material suave como, limo, arena y arcilla, no dañará al buque en cuestiónpor lo que el espacio puede ser mínimo de 30 cm., aproximadamente. Cuando se trate de fondo rocoso, arenisco o cualquier otro material compactado, es conveniente un espacio de 90 cm., como prevención contra un movimiento marino. Si en el sitio existe oleaje la distancia libre entre quilla y fondo debe ser como mínimo de la cifra anterior, de acuerdo al fondo de que se trate, más la mitad de la...
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