Componentes Del Freno De Estacionamiento

Act.10 12 de septiembre del 2012
Identificación y proporción de frenado de un automóvil
El sistema de frenos está diseñado paraque a través del funcionamiento de sus componentes se pueda detener el Vehículo a voluntad del conductor. La base del funcionamiento del sistema principal de frenos es la transmisión de fuerza através de un fluido que amplía la presión ejercida por el conductor, para conseguir detener el coche con el mínimo esfuerzo posible. Las características de construcción de los sistemas de frenado se han dediseñar para conseguir el mínimo de Deceleración establecida en las normas. El sistema de frenos se constituye por dos sistemas:
1.- El sistema que se encarga de frenar el vehículo durante sufuncionamiento normal (funcionamiento hidráulico).
2.-El sistema auxiliar o de emergencia que se utilizará en caso de inmovilización o de fallo del sist. Principal (Funcionamiento mecánico).

El auto esun móvil que se desplaza bajo control del conductor. Es acelerado con la fuerza (torque) y potencia del motor y desacelerado con la resistencia del mismo, pero sobre todo con la aplicación de losfrenos, el sistema primordial de seguridad. Un auto es una mole que pesa entre unos 800 y 2500 Kg. (según su tamaño y equipamiento) cuya inercia varía con la velocidad; para controlarla, disminuirla oanularla, se utilizan los frenos instalados en cada una de las cuatro ruedas.
Los frenos deben responder lo más exactamente posible a la solicitud del conductor. Deben ser al mismo tiempo sensibles ygraduales para modular la velocidad, y asegurar la detección completa y la inmovilización total del vehículo.
Los frenos trabajan por rozamiento entre una parte móvil solidaria a las ruedas y otraparte fija solidaria a la estructura del auto. Al aplicarse los frenos, la parte fija se aprieta a la parte móvil y por fricción se consigue desacelerar el auto. Esta fricción emite calor y absorbe la...