El freno de mano o freno de estacionamiento

El freno de mano o freno de estacionamiento
es un sistema que inmoviliza el vehículo cuando esta parado, ya sea manual o automáticamente. También esta disponible para parar el vehículo en caso de fallo del freno de servicio (función de emergencia). En la inmensa mayoría de los vehículos ligeros se acciona con la mano y mediante un cable acciona las ruedas traseras.
Sin embargo, en vehículospesados o por tradición se acciona mediante el pie. Es el caso del Chrysler Voyager y algunos Mercedes-Benz.
En los vehículos de rally el freno de mano es hidráulico y no tiene un mecanismo para mantenerlo bloqueado. Permite bloquear la ruedas con menos esfuerzo para hacer derrapar el coche en curvas cerradas.
Antiguamente algunos Citroën bloqueaban las ruedas delanteras.

Freno deestacionamiento electrónico (EPB) o (FPA)
Sustituyó el tradicional freno de mano. El freno de mano Electrónico (EPB) se activa mediante un interruptor eléctrico y sin vínculo mecánico con los frenos. Puede funcionar de modo manual o automático. Se comercializo por primera vez en automóviles en 2001,1 montado de serie sobre el Lancia Thesis.2
Según el modelo o el software que contenga, las funciones delfreno de mano automático pueden ser:
Desactivación automática al inciar la marcha.
Arranque en cuesta automático.
Activación al quitar el contacto o desabrochar el cinturón del piloto.
Freno de emergencia. Se ayuda del sistema electrónico ABS para que no se bloquee y cree una situación de peligro. Frenando de la forma más efectiva posible y dejando las manos totalmente libres para manejarel vehículo.
En caso de descargarse la batería el freno no se puede desbloquear normalmente y es necesario acceder a alguna palanca debajo del asiento, en la zona del maletero, bajo el coche o algún otro mecanismo. En otro caso se deberán utilizar pinzas para arrancar el motor.
En las carretillas mecánicas es un accesorio muy útil debido a que se abandona frecuentemente el vehículo para hacerotras tareas.


Freno de mano
El freno de mano ó freno de estacionamiento, evita que un vehículo estacionado se ponga en movimiento por si solo, aun cuando este sistema puede ser utilizado, como freno de emergencia durante la marcha del vehículo. Consiste en una palanca o pedal que se encuentra al alcance del conductor; unida mediante un cable metálico a la leva de freno. Al accionarlo, laslevas ejercen presión sobre las balatas de las ruedas traseras originando un frenado, que en caso de producirse mientras el vehículo está en movimiento, puede ser bastante brusco.
Algunos expertos señalan que los frenos de discos pronto pasarán a la historia ya que cada día los fabricantes anuncian nuevos mecanismos, fruto de incontables horas dedicadas al desarrollo de sistemas de frenadooriginales.
La ventaja de los nuevos sistemas, radica en su capacidad de repuesta sobre pavimentos húmedos o secos, la estabilidad en el frenado, el menor peso del conjunto y la larga vida de los discos. Los técnicos visualizan un promisorio futuro para los frenos de cerámica, ya que pueden montarse en el sistema actual, sustituyendo los discos y las pastillas de freno, sin que sea necesario cambiarlos pistones, el mecanismo de servo u otros componentes del equipo de frenos.
Reparación
Primero que todo en la consola dependiendo el modelo hacia el lado donde van los seguros del cinturón tuyo y el pasajero hay 2 tornillos que salen con un destornillador de punta estrella. despues de desarmar hacia adelante saldra esta consola dejando ver la guaya que es un tornillo y en la punta ira la guayasostenida con una tuerca que es de medida 10 o 12 mm en llave boca fija le das unas dos o tres vueltas desde el conductor hacia el pasajero .si el problema persiste baja una rueda trasera y con la ayuda de un destornillador de impacto busca en la campana unos tornillos pequeños de cabeza avellanada o plana dale vuelta y luego dale unos golpes fuertes para sacar la campana si no sale mejor...