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PRECAUCIÓN - PUNTOS DE SEGURIDAD
LÍMITES DE TEMPERATURA:
Neopreno -17,8 ° C a 93,3 ° C 0 ° F a 200 ° F
Buna - N -12,2 ° C a 82,2 ° C 10 ° F a 180 ° F
EPDM -51,1 ° C a 137,8 ° C -60 ° F a 280 ° F
Viton ® -40 ° C a 176,7 ° C -40 ° F a 350 ° F
Santoprene ® -40 ° C a 107,2 ° C -40 ° F a 225 ° F
Poliuretano 12,2° C a 65,6 ° C 10 ° F a 150 ° F
Hytrel ® -28,9 ° C a 104,4 ° C -20 ° F a 220 ° F
PTFE 4,4 ° C a 104,4 ° C 40 ° F a 220 ° F

1. Revise la Guía de Campo Química NOMAD Para todas las aplicaciones. La información, con indicación de los " mejores ideas disponibles "acerca de la compatibilidad química. La guiar sin embargo, no proporciona una recomendación2. Siempre use gafas de seguridad durante el bombeo operación. Una rotura de la membrana puede obligar líquido para salir a través de escape de aire.
3. Al manejar líquidos inflamables, prevenir formación de electricidad estática por tierra correctamente la bomba.
4. No exceda 125 psig (8,6 bar).
5. Antes del mantenimiento, aire comprimido línea debe estar desconectado para permitir que elaire presionar a sangrar por la bomba.
6. Apriete todas las bandas de sujeción y herrajes partes antes de la instalación. Fittings puede afloje durante el transporte.


Las bombas neumáticas de doble diafragma
FUNCIONALIDAD Y DISEÑO DE FLUJO


Figura 1:
La válvula de aire dirige de aire a presión a la parte de atrás de diafragma A. El aire comprimido se aplica directamente al líquido lacolumna separadas por elastomérico diafragmas. El diafragma actúa como una membrana de separación entre el aire comprimido y el líquido, el equilibrio de la carga y la eliminación mecánica estrés desde el diafragma. La diafragma opuesto se tira en el eje conectado a el diafragma a presión. Diafragma B se encuentra en su aspiración accidente cerebrovascular; aire detrás del diafragma ha sido forzado asalir de la atmósfera a través de los gases de escape puerto de la bomba. Atmosférico las fuerzas de presión de fluido en el colector de entrada forzando la entrada bola de la válvula de su asiento. Líquido es libre de moverse más allá de la válvula de entrada pelota y llenar la cámara de líquido
Figura 2:
Cuando la presión diafragma, el diafragma A, alcanza el límite de su descarga accidentecerebrovascular, la válvula de aire vuelve a dirigir aire a presión a la parte posterior lado del diafragma B. La presión del diafragma fuerza el aire B lejos del bloque central mientras tira de diafragma de A al bloque central. Diafragma B se encuentra ahora en su carrera de descarga. Estas mismas fuerzas hidráulicas levantan la bola de la válvula de descarga de su asiento, mientras que locontrario bola de la válvula de descarga está obligado en su asiento , forzar el líquido fluya a través de la descarga de la bomba . Las fuerzas de presión atmosférica fluido en el colector de entrada de la bomba. La bola de la válvula de entrada es forzada fuera de su asiento permitiendo que él se bombee líquido en la cámara de líquido.
Figura 3:
A la finalización del accidente cerebrovascular, laválvula de aire nuevo vuelve a dirigir el aire a la parte de atrás Una de diafragma, que comienza diafragma B en el tubo de escape accidente cerebrovascular. A medida que la bomba alcanza su punto de partida original, cada diafragma ha pasado por uno de escape y uno de descarga accidente cerebrovascular. Esto constituye uno completar el ciclo de bombeo. La bomba puede tardar varios ciclos paracompletamente primer dependiendo las condiciones de la aplicación.








DESEMPEÑO
NT50 METAL
PTFE – FIT

Altura............................................. 668 mm (26,3 “)
Ancho.............................................. 404 mm ( 15,9 ")
Profundidad............................................. 343 mm (13,5 “)
Est. Peso de envío.............. Aluminio 33,1 kg (72 libras)...