Conduccion Vial

ENCENDIDO DEL MOTOR Y PUESTA EN MARCHA
UNIDAD 4

Integrantes-Grupo 4: Pavón Pedro, Perea Felipe, Ortega Marjorie, Riera Lidia, Prado Jairo, Ramírez Juan
Fecha: 19/12/12
Profesor: Hernán CabreraMateria: Conducción Teórica
Clase: 13-N
Cambio de Velocidades:
Función del Embrague:
El embrague es un sistema que permite transmitir una energía mecánica a su acción final.
* En posiciónacoplado (o “embragado”) transmite la potencia suministrada. En un automóvil, esta rueda y el motor está vinculado a la transmisión. (Anexo 1)g
* En posición desacoplado (o “desembragado”) se interrumpe la transmisión. En un automóvil, las ruedas giran libres o están detenidas, y elmotor puede continuar girando sin transmitir este giro a las ruedas. (Anexo 2) g
*En posición intermedia restablece progresivamente la transmisión de potencia. Esta es la razón principal del embrague en los automotores: permite moderar los choques mecánicos evitando, por ejemplo,que el motor se detenga o que los componentes de los sistemas se rompan por la brusquedad que se produce entre la inercia de un componente que se encuentra en reposo y la potencia instantáneatransmitida por el otro.
Elementos constitutivos y de funcionamiento:
El mecanismo del embrague está formado por los componentes siguientes:
* El volante motor 2, atornillado al cigüeñal 1.
* Eldisco de fricción 3 que gira solidario con el eje de entrada al cambio o "primario" 6 gracias a un estriado.
* El plato de presión 4, que presiona al disco asegurando su adherencia al volante motor 2cuando el mecanismo está en posición de reposo (embragado).
* Los muelles del mecanismo (en este caso de diafragma), 5 apoyan en el cojinete o "collarín" 7.
Cuando el mando hidráulico (o por...