Congestion vehicular en Bogota


MICROECONOMÍA INTERMEDIA
POLICY MEMO
Tema: Congestión vehicular en la ciudad de Bogotá

El propósito de este memo es sugerir algunas posibles soluciones a la congestión vehicular que hoy en díaafecta a Bogotá de forma dramática. Uno de los muchos factores que genera la congestión vehicular en Bogotá es el exceso de los vehículos particulares, esto se da debido a que las vías de Bogotá nofueron diseñadas para el alto nivel de población que hoy día hay, y la demanda de vías vehiculares de las personas supera a la oferta de vías en Bogotá, lo que genera las grandes congestiones vehiculares.Según la secretaria distrital de movilidad la composición del parque automotor en el 2011 es de: 92 porciento de vehículos particulares (1.455.062), 7 porciento de vehículos públicos (104.298) y 1porciento de buses transmilenios (13.351). Como podemos observar el número de vehículos particulares supera drásticamente al número de vehículos que prestan un servicio público. Según el registrodistrital automotor (RDA) durante el año 2002 y 2011 los vehículos particulares aumentaron 864,070, los vehículos públicos aumentaron 19,485 y los buses transmilenios aumentaron 9,796. Como podemos ver latasa de crecimiento de vehículos particulares supera de forma exorbitante al aumento de las otras dos clases de vehículos esto refleja que las personas claramente prefieren tener su vehículo propio autilizar transporte público lo que genera las grandes congestiones vehiculares. Una solución que se le puede dar a este problema es restringir a los vehículos particulares a transitar con un númeromínimo de tres personas por vías principales, debido a que la mayoría de los vehículos particulares que transitan en la ciudad durante una semana laboral van únicamente con el conductor, si se aplica larestricción mencionada se podría deducir que el número de vehículos particulares que transiten durante la semana se verá reducido a un tercera parte. Esto facilitaría a los buses del SITP a...