Construcción Del Puente Maragua

CAPITULO 2
UBICACIÓN DEL PROYECTO Y
DESCRIPCION GENERAL DE LA ESTRUCTURA











2.1. DESCRIPCION GENERAL DEL AREA DEL PROYECTO
2.1.1. Ubicación
El lugar de emplazamiento del puente vehicular Maragua se encuentra ubicado se encuentra localizado en el departamento de Chuquisaca, Primera Sección Provincia Oropeza, Municipio de Sucre Distrito – 8.Fig. 2.1. Macro localización Fig. 2.2. Micro localización
Las condiciones fisiográficas y climática del lugar, hace que esta sea una zona semiárida, los comunarios son propietarios de distintas plantaciones de frutas y verduras.
2.1.2. Localización Geográfica
El proyecto se encuentra localizado geográficamente entra las siguientes coordenadas:
• LongitudOeste…………………..65°25’
• Latitud Sur……………………….19°00’
• Altitud…………….……………..2840 m.s.n.m

2.1.3. Acceso vial al proyecto
El acceso vial al lugar de emplazamiento del proyecto se da en dos tramos, el primero que queda sobre el camino departamental Sucre – Potolo, a unos 5 Km antes de llegar a la comunidad de Chaunaca se toma el desvió que lleva directamente al puente (Fig. 2.3) descendiendo unos800 m. aproximadamente, lamentablemente este camino queda interrumpido en época de lluvias, quedando incomunicado por las crecidas del Rio Cachimayu.







Fig. 2.3 Desvió camino dep. Potolo – Sucre

2.2. CARACTERISTICAS GENERALES DEL PROYECTO
El diseño del puente está basado en el empleo de técnicas de preesfuerzo,permitiendo cubrir vanos grandes, de los elementos constituidos de hormigón armado, esta técnica se encuentra netamente diseñada bajo los criterios de los especialistas y aprobado por la empresa constructora, esta técnica de preesforzada es una técnica viable en nuestro medio y que se esta utilizando continuamente.
2.2.1. Descripción de la estructura
La estructura consiste en un Puente vehicular ypeatonal simplemente apoyado, cuya luz total es de 70.06 m. de un carril, cuyas dimensiones y características están sujetas a la normativa emitida por las Especificaciones AASHTO Estándar, edición 2002, para el diseño de puentes.











Fig. 2.4. Geometría del Puente

La luz a cubrir por el Puente simplemente apoyado esta seccionado en 2 tramos de 35 m. cada uno, lo cual indicala necesidad de una pila central, donde su fundación esta dada por pilotes con una profundidad de 9 m. Por otra parte inicialmente el proyecto tenía un ubicación transversal inicial, pero se vio la necesidad de modificar el proyecto desplazando el puente 3 m. ya que en el diseño el estribo lado Chaunaca Bajo se encontraba flotando y desplazando el puente se podía hacer la fundación del estribolado Chaunaca en Roca, teniendo así una mayor seguridad en el emplazamiento del puente. Es por eso que el supervisor de obra dio la orden de desplazar la estructura.
Las vigas postesadas de 35 m. de luz, tienen un peralte de 1.80 m. y su diseño obedece a la norma AASHTO ESTANDAR


LOSA VEREDA
(20 cm. espesor) (15 cm. espesor)




VIGA POSTESADA
(35m. luz)



Fig. 2.5. Modelación Esquemática del puente.
Una parte fundamental en la construcción del proyecto, es la construcción y lanzado de las Vigas Postesadas, cuya ejecución debe adecuarse al campo de trabajo además se analizara el mejor sistema de lanzado, demostrando así la viabilidad en la utilización de este tipo de vigas, ya que estos elementos se constituyen en elementosestructurales de mayor sensibilidad y que exigen un arduo control tanto en el elaborado como en el lanzado, debido a su importancia en la estructura general.
2.2.2. Características Principales del Puente
Descripción:
Luz del Puente: 70.06 m.
Número de Carriles: 1
Ancho de Tablero: 4.00 m.
Angulo de esviaje: 0°
Tipo de Carga: Vehículo Tipo HS 20 – 44 (AASHTO 2002)
Tipo de...