Contenedor

AC: ARQUITECTURA DE CONTENEDORES
Por Carlos Barón, arquitecto técnico

Preliminar necesario
Antes de efectuar una mirada, de una forma rápida aunque rigurosa,
sobre la historia y el origen de los contenedores marinos, he de decir que
gran parte de estas notas se deben a mi buen amigo, el escritor cordobés
Tomás Álter de Saint-Nazaire, quien, conociendo que entre mis actuales
actividadesse encuentra el estudio y la aplicación de los contenedores
marinos a la arquitectura, no quiso dejar la ocasión de que la necesaria
reseña histórica de este trabajo tuviera la información más rigurosa
posible, que él, como veréis conocía. La información que me
proporcionó, original y brillante como siempre, estaba por supuesto
enriquecida por su personal toque, en este caso, y como se verá,un
toque verdaderamente Álter. Además, en este caso no sólo supone una
información que completa la que yo poseía, cosa que en cualquier caso
es de agradecer, como digo, la información que Tomás me procuró
corregía de forma radical, la mía, en cuanto al verdadero origen de la
caja, además de proporcionarme un mayor conocimiento de un
arquitecto del quien no conocía su trabajo: Lloyd Alter.Vivienda ecológica del arquitecto canadiense Lloyd Alter
Quienes hayan leído algunas otras obras de quien esto escribe,
conocerán las brillantes aportaciones en forma de prólogo que el propio
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AC: Arquitectura de Contenedores
Tomás ha hecho para otros trabajos míos, escritos de su propia mano.
Vuelve ahora a unir su apellido, en este caso paterno, Tomás con el
tema de mi investigación,algo tan mágico como inexplicable, aunque
inevitablemente real.
Tomás, a quien agradezco su inestimable aportación, me remitió a un
artículo fechado en Toronto el 14 de abril de 2006, publicado por
alguien, muy relacionado con él: el innovador arquitecto canadiense
Lloyd Alter, que hacía referencia a la verdadera historia del origen de los
contenedores marinos Todo el mundo admite que elcontenedor marino
es un invento del transportista americano Malcom McLean, pero Tomás
me demostró que no es así. Lloyd, escribió el citado artículo,
contestando otro publicado en el diario canadiense The National Post
dos días antes, en consonancia además con unas declaraciones en la
emisora de radio canadiense CBC de Marc Levinson, autor del conocido
libro The Box. Lloyd reivindicaba en suartículo, no sólo el nombre de su
propio padre, Gabriel Alter, sino el de a otras muchas gentes que
estudiaron, diseñaron y construyeron no solamente los primeros
contenedores marinos propiamente dichos, sino toda la infraestructura
necesaria para su manipulación, carga y descarga y traslado entre
camiones, trenes y barcos, incluyendo la construcción del primer
carguero de contenedores de lahistoria y, quizás lo que es más
sorprendente y a propósito de este texto, los primeros edificios de
contenedores de la historia. Todo eso mientras McLean aún vivía en su
pueblo de Carolina del Norte, recorriendo las carreteras locales al
volante de un camión.

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Carlos Barón

La Caja Mágica
Es incuestionable, el cambio que en nuestra vida ha supuesto la
contenedorización, palabra que,sin existir en nuestro diccionario, no es
sino traducción del inglés de containerization, o del francés
conteneurisation, que se utilizan comúnmente en la literatura
acreditada de esta materia. La condenedorización es la utilización a nivel
mundial de un sistema multimodal o intermodal de transporte basado
en el el uso de los contenedores marino ISO, compuesto por éstos así
como por lascorrespondientes y necesarias infraestructuras que de ello.
El contenedor marino, bautizado por Jonh Hunter como The Magic Box,
protagonista de la contenedorización, es un invento que ha cambiado
como decimos, nuestras vidas y nuestras economías. Mercancías cuyos
costes de transporte por mar antes de la contenedorización eran tan
altos que hacían imposible su comercialización en ultramar,...