Control Industrial

DEPARTAMENTO DE ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA

CARRERA DE INGENIERÍA ELECTRÓNICA EN AUTOMATIZACIÓN Y
CONTROL

ASIGNATURA: CONTROL INDUSTRIAL

TRABAJO PREPARATORIO
DE LABORATORIO No. 3.1

Profesor: Ing. Alexander Ibarra

INTEGRANTES
1. Flores Karla
2. Paucar Darwin
3. Ruiz Carlos

25 de noviembre del 2013 - Sangolquí

CONTROL INDUSTRIAL

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TRABAJO PREPARATORIOLABORATORIO No. 3.1
Tema de la práctica:
Arranque Estrella Delta de un motor trifásico
1. Objetivos

1.1 Objetivo General.
 Realizar el arranque de un motor trifásico con conmutación estrella delta
automático.

1.2 Objetivos Específicos.
 Conocer las reglas y normas de utilización de instalaciones y equipos de
laboratorio.
 Establecer las diferencias más importantes entre las conexiones deltay estrella
que se le pueden aplicar a un motor y en base a ello determinar cuál es mejor
para su arranque y cual para su estado normal de trabajo.
 Realizar el arranque Y - Δ de un motor trifásico usando temporizadores
multifunción Allen Bradley para que realice automáticamente esta conmutación.
 Implementar el circuito y verificar su correcto funcionamiento.
2. Marco Teórico
2.1Introducción
En un motor típico la corriente de arranque es varias veces mayor que la nominal, si
bien esto no es perjudicial para el motor que se encuentra preparado para soportar
tales intensidades durante el tiempo que dura el arranque (si por cualquier causa el
rotor se bloquea y no se pone en movimiento, la corriente mantiene su alto valor y los
bobinados del motor se queman), las altasintensidades puestas en juego pueden
perjudicar el normal funcionamiento de la instalación eléctrica de la cual el motor forma
parte, y al propio motor cuando se trata de máquinas de mucha potencia y el tiempo
de arranque resulta excesivo, en consecuencia se usan distintos métodos para lograr
que la corriente de arranque disminuya.

Figura 1. Tipos de Conexión para el arranque de un motor
CONTROLINDUSTRIAL

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El arranque estrella-triángulo está limitado a motores que fueron diseñados para
funcionar con sus bobinados conectados en triángulo y está basado en que las
tensiones de fase son "tres raíz cuadrada" veces menores que las tensiones de línea.
Al modificar la tensión aplicada a los devanados también se modifican las
características par-velocidad eintensidad-velocidad, la figura 2 muestra lo que ocurre
con ambas cuando las tensiones son la de fase y la de línea.
Por lo tanto, aprovechando que es posible el acceso a los extremos de las bobinas,
durante el arranque se conectan entre fase y neutro y, una vez que se ha alcanzado
suficiente velocidad se las conecta entre fases, al estar conectadas en estrella las
bobinas están sometidas a menor tensión y porlo tanto es menor la corriente que
circula por ellas. Este sistema se denomina arranque estrella-triángulo y,
habitualmente, se efectúa con sistemas automáticos especialmente diseñados.

Figura 2. Características par-velocidad e intensidad-velocidad en arranque estrella y triángulo

Figura 3. Conexión de un motor para el arranque en Estrella y en triángulo
2.2.
Conexión de un motortrifásico en estrella-triángulo
La conexión en estrella y triángulo en un circuito para un motor trifásico, se emplea
para lograr un rendimiento óptimo en el arranque de un motor. Por ejemplo, si tenemos
un motor trifásico, y este es utilizado para la puesta en marcha de turbinas de
ventilación que tienen demasiado peso, pero deben desarrollar una rotación final de
alta velocidad, deberemos conectarese motor trifásico con un circuito que nos permita
cumplir con los requerimientos de trabajo. Hemos observado, que los motores que
poseen mucha carga mecánica, como el ejemplo anterior, les cuesta comenzar a

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cargar y girar y terminar de desarrollar su velocidad final. Para ello, se cuenta con la
conexión estrella-triángulo o estrella-delta.
2.3...