convenio cim
Páginas: 12 (2790 palabras)
Publicado: 15 de agosto de 2014
EL CONTRATO DE TRANSPORTE POR
FERROCARRIL Y LAS IMPLICANCIAS
DEL CONVENIO CIM
PROFESOR: EDUARDO BAEZA GUZMÁN
Temario
•
Concepto y regulación
•
Responsabilidad
•
Ámbito de aplicación
•
Límites de responsabilidad
•
Carta de Porte
•
Indemnizaciones
•
Derechos y obligaciones de
las partes
•
Reclamaciones y plazos
para reclamar
•Impedimentos para el
transporte y la entrega.
Consecuencias.
•
Transportista sucesivo
•
Litigios
Contrato de transporte por
ferrocarril
•
Es el documento que regula el
transporte internacional
ferroviario mediante el cual la
empresa ferroviaria se obliga en
nombre propio y mediante un
precio, a transportar una
mercancía por ferrocarril de un
lugar a otro.
•
Se emiteconjuntamente por el
expedidor y la compañía
ferroviaria, aunque en la
práctica lo elabora el transitorio.
Contrato de transporte por
ferrocarril
Prueba del
contrato de
transporte
Funciones básicas
Acuse de
recibo de la
mercancía en
buen estado y
condición
aparente.
REGULACIÓN
•
Convenio de Berna 1890
•
Convenio COTIF* - CIM de 1980 (mercancía y pax)*Organización Intergubernamental para los Transportes Internacionales por Ferrocarril.
•
Convenio CIM (sólo transporte internacional de
mercancías por ferrocarril)
Ámbito de aplicación
•
A todos los contratos de transporte ferroviario de mercancías a título
oneroso, cuando el lugar de origen de la remesa y el lugar previsto
para la entrega de la mercancía se encuentren situados en dos
Estadosmiembros diferentes, cualquiera que sea el domicilio y la
nacionalidad de las partes contratantes.
•
Mismo caso anterior pero en los que uno, al menos, sea un Estado
miembro y cuando las partes contratantes acuerden que el contrato
quede sometido a estas Reglas uniformes.
•
Cuando un transporte internacional que sea objeto de un contrato
único incluya como complemento deltransporte ferroviario
transfronterizo, un transporte por carretera o por vía navegable
interior en tráfico nacional de un Estado miembro.
Ámbito de aplicación
•
Cuando un transporte internacional que sea objeto de un contrato
incluya como complemento del transporte ferroviario un transporte
marítimo o un transporte transfronterizo por vía navegable interior.
•
A los transportesefectuados entre estaciones situadas en el
territorio de Estados limítrofes, cuando la infraestructura de estas
estaciones sea gestionada por uno o varios gestores de
infraestructura pertenecientes a uno solo de tales Estados.
•
Cada Estado que sea parte de un convenio relativo al transporte
internacional ferroviario directo de mercancías, y de naturaleza
comparable a las presentes Reglasuniformes, podrá, cuando dirija
una petición de adhesión al Convenio.
La Carta de Porte Ferroviario
•
La Carta de Porte Ferroviario CIM es el documento que acredita el
contrato de transporte cuando el medio utilizado es el tren y sirve
como título de propiedad de la mercancía.
•
La ausencia, irregularidad o pérdida de la carta de porte no
afectarán a la existencia ni a la validez delcontrato.
•
No es título de crédito, por lo que NO ES NEGOCIALE.
•
El contrato de transporte quedará concluido en el momento que el
ferrocarril expedidor acepte la mercancía para transportarla y
venga acompañada de la carta CIM. Las mercancías que aparezcan
e una misma Carta de Porte, deberán ser transportadas en un mismo
vagón.
Características de la Carta CIM
•
La carta deporte dará fe de las condiciones del contrato de transporte y
de que el transportista se ha hecho cargo de la mercancía.
•
Cuando el transportista haya efectuado la carga, la carta de porte dará
fe del estado de la mercancía y de su embalaje indicando en la misma,
así como el número de bultos, sus marcas, así como el peso bruto, etc.
•
Cuando el expedidor haya efectuado la carga,...
FERROCARRIL Y LAS IMPLICANCIAS
DEL CONVENIO CIM
PROFESOR: EDUARDO BAEZA GUZMÁN
Temario
•
Concepto y regulación
•
Responsabilidad
•
Ámbito de aplicación
•
Límites de responsabilidad
•
Carta de Porte
•
Indemnizaciones
•
Derechos y obligaciones de
las partes
•
Reclamaciones y plazos
para reclamar
•Impedimentos para el
transporte y la entrega.
Consecuencias.
•
Transportista sucesivo
•
Litigios
Contrato de transporte por
ferrocarril
•
Es el documento que regula el
transporte internacional
ferroviario mediante el cual la
empresa ferroviaria se obliga en
nombre propio y mediante un
precio, a transportar una
mercancía por ferrocarril de un
lugar a otro.
•
Se emiteconjuntamente por el
expedidor y la compañía
ferroviaria, aunque en la
práctica lo elabora el transitorio.
Contrato de transporte por
ferrocarril
Prueba del
contrato de
transporte
Funciones básicas
Acuse de
recibo de la
mercancía en
buen estado y
condición
aparente.
REGULACIÓN
•
Convenio de Berna 1890
•
Convenio COTIF* - CIM de 1980 (mercancía y pax)*Organización Intergubernamental para los Transportes Internacionales por Ferrocarril.
•
Convenio CIM (sólo transporte internacional de
mercancías por ferrocarril)
Ámbito de aplicación
•
A todos los contratos de transporte ferroviario de mercancías a título
oneroso, cuando el lugar de origen de la remesa y el lugar previsto
para la entrega de la mercancía se encuentren situados en dos
Estadosmiembros diferentes, cualquiera que sea el domicilio y la
nacionalidad de las partes contratantes.
•
Mismo caso anterior pero en los que uno, al menos, sea un Estado
miembro y cuando las partes contratantes acuerden que el contrato
quede sometido a estas Reglas uniformes.
•
Cuando un transporte internacional que sea objeto de un contrato
único incluya como complemento deltransporte ferroviario
transfronterizo, un transporte por carretera o por vía navegable
interior en tráfico nacional de un Estado miembro.
Ámbito de aplicación
•
Cuando un transporte internacional que sea objeto de un contrato
incluya como complemento del transporte ferroviario un transporte
marítimo o un transporte transfronterizo por vía navegable interior.
•
A los transportesefectuados entre estaciones situadas en el
territorio de Estados limítrofes, cuando la infraestructura de estas
estaciones sea gestionada por uno o varios gestores de
infraestructura pertenecientes a uno solo de tales Estados.
•
Cada Estado que sea parte de un convenio relativo al transporte
internacional ferroviario directo de mercancías, y de naturaleza
comparable a las presentes Reglasuniformes, podrá, cuando dirija
una petición de adhesión al Convenio.
La Carta de Porte Ferroviario
•
La Carta de Porte Ferroviario CIM es el documento que acredita el
contrato de transporte cuando el medio utilizado es el tren y sirve
como título de propiedad de la mercancía.
•
La ausencia, irregularidad o pérdida de la carta de porte no
afectarán a la existencia ni a la validez delcontrato.
•
No es título de crédito, por lo que NO ES NEGOCIALE.
•
El contrato de transporte quedará concluido en el momento que el
ferrocarril expedidor acepte la mercancía para transportarla y
venga acompañada de la carta CIM. Las mercancías que aparezcan
e una misma Carta de Porte, deberán ser transportadas en un mismo
vagón.
Características de la Carta CIM
•
La carta deporte dará fe de las condiciones del contrato de transporte y
de que el transportista se ha hecho cargo de la mercancía.
•
Cuando el transportista haya efectuado la carga, la carta de porte dará
fe del estado de la mercancía y de su embalaje indicando en la misma,
así como el número de bultos, sus marcas, así como el peso bruto, etc.
•
Cuando el expedidor haya efectuado la carga,...
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