Convenio Internacional sobre arqueo de buque



LIC.ADMINITRACION MARITIMA Y PORTUARIA


MATERIA:


CONVENIOS DE SEGURIDAD OMI


TEMA:

Convenio Internacional Sobre el Arqueo de Buques










PANAMA 3, de Dic. 2013











Introducción



Los Gobiernos contratantes deseando establecer principios y reglas uniformes en lo que respecta a la determinación del arqueo de los buques que realizan viajesinternacionales;
y considerando que el mejor medio para alcanzar estos fines es concertar un convenio acordaron de manera uniforme distintos temas que será desarrollados a lo largo de este trabajo a fin de que los Gobiernos contratantes se comprometen a poner en vigor las disposiciones del convenio, así como sus anexos que forman parte integrante del mismo.











Tabla decontenido


Descripción

Convenio Internacional sobre Arqueo de Buques. (Depositario:OMI) Lugar de adopción: Londres, Gran Bretaña
Status: VIGENTE
Fecha de adopción:23/Jn/1969
Vinculación de México: 14/Jl/1972 Acep. Méx.
Entrada en Vigor:18/Jl/1982 E.V.G.
18/Jl/1982 E.V.M.
Publicado:6/Oc/1972 D.O.
26/Oc/1972 D.O. de Fe de Erratas
Estados Parte: Alemania; Angola; Antigua y Barbuda; ArabiaSaudita; Argelia; Argentina; Australia; Austria; Azerbaiyán; Bahamas; Bahrein; Bangladesh; Barbados; Bélgica; Belice; Benin; Bolivia; Brasil; Brunei Darussalam; Bulgaria; Camboya; Canadá; Chile; China; Chipre; Colombia; Comoras; Corea del Norte; Corea del Sur; Costa de Marfíl; Croacia; Cuba; Dinamarca; Dominica; Ecuador; El Salvador; Emiratos Arabes Unidos; Eritrea; Eslovaquia; Eslovenia; España;Estados Unidos; Estonia; Etiopía; Federación de Rusia; Fiji; Filipinas; Finlandia; Francia; Gambia; Georgia; Ghana; Grecia; Guinea; Guinea Ecuatorial; Guyana; Haití; Hong Kong; Honduras; Hungría; India; Indonesia; Irán; Iraq; Irlanda; Islandia; Islas Cook; Islas Marshall; Israel; Italia; Jamaica; Japón; Jordania; Kazajstán; Kenya; Kuwait; Letonia; Líbano; Liberia; Lituania; Luxemburgo; Malasia;Maldivas;
Malta; Marruecos; Mauricio; Mauritania; México; Mónaco; Mozambique; Myanmar; Namibia; Nicaragua; Nigeria; Noruega; Nueva Zelandia; Omán; Países Bajos; Pakistán; Panamá; Papúa Nueva Guinea; Perú; Polonia; Portugal; Qatar; Reino Unido; República Checa; Rumania; San Vicente y las Granadinas; Santo Tomé y Príncipe; Senegal; Sierra Leona; Singapur; Siria; Sri Lanka; Suecia; Suiza; Sudán;Sudáfrica; Tailandia; Tanzania; Togo; Tonga; Trinidad y Tobago; Túnez; Turquía; Tuvalu; Ucrania; Uruguay; Vanuatu; Venezuela; Vietnam; Yemen; Yugoslavia.

Artículo 1.

Obligación general con arreglo a los términos del Convenio.

Los Gobiernos contratantes se comprometen a poner en vigor las disposiciones del presente Convenio, así como sus anexos, que forman parte integrante del presente Convenio.Toda referencia al presente Convenio constituye al mismo tiempo una referencia a los citados anexos.


Artículo 2.

Definiciones.

Para la aplicación del presente Convenio salvo cuando expresamente se diga lo
Contrario:
1) El término «Reglamento» significa el conjunto de reglas que figuran en el anexo del presente Convenio;
2) El término «Administración» significa el Gobierno del Estadoen el que está abanderado el buque.
3) El término «viaje internacional» se refiere a cualquier viaje por mar entre un país al que se aplica el presente Convenio y un puerto situado fuera de ese país, o
Inversamente. A este respecto, todo territorio de cuyas relaciones internacionales sea responsable un Gobierno contratante o cuya administración lleven las Naciones Unidas se considerará como unpaís distinto;
4) «Arqueo bruto» es la expresión del tamaño total de un buque, determinada de
acuerdo con las disposiciones del presente Convenio;
5) «Arqueo neto» es la expresión de la capacidad utilizable de un buque, determinada de acuerdo con las disposiciones del presente Convenio;
6) La expresión «buque nuevo» significa un buque cuya quilla se pone, o que se
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