convergerncia y divergencia

La convergencia de cada rueda delantera se define como el ángulo que forma el plano de la rueda con el eje longitudinal del kart. Cuando forman un ángulo agudo- las ruedas tienden a encontrase pordelante del kart, se cierran hacia adelante- existe una convergencia. Si las ruedas se abren se dice que hay divergencia. La convergencia se puede expresar en grados del ángulo que forman, perohabitualmente se expresan como la diferencia de las anchuras de vías medidas en el borde anterior y posterior de los neumáticos o de las llantas.
Cuando las ruedas están perfectamente paralelas no hayconvergencia y es la configuración adecuada para una marcha más suave, con la mínima pérdida de potencia y el menor desgaste de gomas. Cualquier ángulo introduce un valor de resistencia al avance, yprovoca un mayor desgaste debido a que los neumáticos ruedan "arrastrándose" con un ángulo respecto a la dirección de avance. Una excesiva convergencia causa un desgaste acelerado en los bordes externos delos neumáticos mientras que una excesiva divergencia provoca lo mismo en los bordes interiores.
la convergencia es una cota o Angulo de las ruedas delanteras que va hacia dentro de manera que en unalinea imaginaria se unirian unos metros por delante del vehiculo y la divergencia es al contrario,estos angulos se corrigen ala hora de hacer un paralelo, en las barras de la direccion que llevatuerca y contratuerca cerca de la rotula y girando hacia un lado o el otro conseguimos dejar las ruedas en paralelo y asi el coche en linea recta tira de frente sin irse ni ala derecha ni ala izquierdaademas de desgastar los neumaticos bien y uniforme.Hay otras cotas en la direccion como son la caida, la inclinacion del pivote,el avance que en algunos vehiculos se pueden ajustar , y todos ellos sonlos encargados tanto de un buen pisado de la rueda al suelo como de una direccion estable, y se tienen que hacer con una maquina de ordenador de paralelos , O0espero te haya aclarado algo,un saludo....