Convertidor De Par

Convertidor de Par



Un acoplamiento fluido consiste en un impelente y la
turbina con álabes internos colocados uno frente al otro.
El impelente llamado en ocasiones la bomba, está fijado
al volante del motor y la turbina está fijada al eje de
entrada de la transmisión. El impelente es el miembro
impulsor, y la turbina es el miembro impulsado.

Convertidor de Par


Un convertidor de par esun acoplamiento fluido más un
estator. Al igual que el acoplamiento fluido, el convertidor
de par acopla al motor con la transmisión, y transmite la
potencia necesaria para mover la máquina. Los
componentes básicos del convertidor de par son un
impelente, la turbina, el estator y el eje de salida.

Componentes del
Convertidor de Par


El convertidor de par posee cuatro componentes que seencuentran alojados en una caja a la que la bomba de la
transmisión le entrega fluido. Dichos componentes son: el
impelente (miembro impulsor), la turbina(miembro
impulsado), el estator (miembro de reacción) y el eje de
salida.

Impelente


El impelente es el miembro impulsor del convertidor de par.
Está conectado con el volante y gira a la velocidad del
motor. El impelente funciona como una bomba entanto
recoge el fluido en el convertidor de par y lo dirige hacia la
turbina. Las paletas utilizadas en el impelente son curvas
de manera que aceleran el flujo del aceite cuando
abandona el impelente

Turbina


La turbina es el miembro impulsado del convertidor de par
con álabes que reciben el flujo de aceite desde el
impelente. La turbina gira para hacer que el eje de salida
del convertidorde par gire. Los lados de entrada de los
álabes de la turbina están curvados hacia el impelente para
absorber del flujo de fluido la mayor cantidad de energía o
potencia que sea posible

Estator


El estator es el miembro fijo de reacción del convertidor de par
cuyos álabes multiplicadla fuerza al redirigir el flujo desde la
turbina haciéndolo regresar al impelente. El estator está fijado a
lacaja del convertidor de par y no gira. El propósito del estator
es cambiarla dirección del flujo de aceite entre la turbina y el
impelente. Es te cambio de sentido aumenta el impulso del
fluido, con lo cual incrementa la salida de par del convertidor.

Eje de Salida


El eje de salida está empalmado con estrías la
turbina y envía potencia al eje de entrada de la
transmisión. El eje de salidaestá conectado a la
transmisión a través, de una horquilla y un eje
impulsor o directamente al engranaje de entrada
de la transmisión.

Flujo de Potencia



El convertidor de par se llena de aceite a través de la
lumbrera de entrada, el aceite pasa hacia impelente a
través de un conducto en la masa. El impelente gira con
la caja a la velocidad del motor y empuja el aceite
contra las paletas de laturbina, cuando el aceite golpea
las paletas de la turbina esta comienza a girar haciendo
que el eje de salida también gire, el aceite que
abandona la turbina se mueve en una dirección opuesta
a la dirección de rotación del impelente, el estator
redirige el aceite de regreso al interior del impelente en
la dirección de giro de este último con lo cual provoca la
multiplicación de par. El aceiteabandona el convertidor
de torque a través del conducto de salida

1. Convertidor de Par de Embrague
Unidireccional


El convertidor de par de
embrague
unidireccional
funciona de manera similar
al
convertidor
de
par
convencional. El impelente,
la turbina y el eje de salida
cumplen
las
mismas
funciones, no obstante, el
estator está montado en un
embrague unidireccional, lo
que permite que elestator
gire libremente cuando no
es
necesaria
la
multiplicación de par.

Embrague


El embrague fija el
estator en una dirección
de rotación y le permite
desplazarse a rueda
libre en la dirección
opuesta. Esto no es otra
cosa que un trinquete
grande.
Los
componentes
del
embrague unidireccional
son la leva, los rodillos,
los resortes y la maza

Embrague
1. La Leva:
la leva conecta al embrague...