Corte Enfierradura

Carta de proceso: Excavación
Escarpe: se dispone de una pala excavadora para la excavación y remoción de la capa vegetal superficial de material de escarpe. Se suelta el material y se acumula, para luego cargar con este el camión tolva. Finalmente, el material es transportado desde la obra hasta el botadero especificado en las EETT del proyecto (Botadero en AV. España, Las Animas).
Demoliciónde pavimento: se dispone de una pala excavadora para romper el pavimento presente en el lugar donde será proyectado el edificio. Se rompe el pavimento, hasta que el porte de las piezas sea el indicado para trasladarla con la pala excavadora hasta el camión tolva, para su posterior retiro del lugar.
Se debe tener un gran cuidado al realizar esta actividad, teniendo precaución por la presencia deductos de servicio dispuesto para la obra existente. En el caso en que se exista la presencia de ductos en uso, se actuara conforme a lo especificado en las EETT del proyecto.
Excavación masiva: se extrae el material por medio de una pala excavadora avanzando desde un extremo del terreno a otro, y depositándolo a un lado de la zanja. Se inicia la excavación en talud, considerando los rebajesnecesarios conforme las cotas de nivel presentes en los planos de arquitectura. Conforme se profundiza la excavación se repite el proceso de construcción del talud, inclinando, de este modo, las paredes de la zanja y evitando posibles derrumbes.
Trabajo en bordes de excavación: para borde en talud, este se realiza ubicando la pala excavadora en base de la excavación, extrayendo el material desde el bordesuperior de la excavación hasta abajo, considerando a la vez la presencia de un trazador sobre el borde superior de la excavación, el cual le indique al operador de la maquina el estado de los cortes realizados. El borde de Cortes de Pique, se realiza de manera similar al talud, considerando un corte recto desde el borde superior del terreno al borde inferior de este.
Retiro de materialexcedente: para el retiro del material excedente resulta de las excavaciones así como de las demoliciones se utilizan camiones tolva de 14 m3 por cantidad de viajes, los cuales llevaran el material desde la obra, hasta el botadero especificado en las EETT del proyecto (Botadero en AV. España, Las Animas).
El Carchecker debe tener conocimiento del material que entra y sale de la obra.
Instalación demallas: se instalan las mallas en los lugares en los cuales se determine el posible desprendimiento de suelo en caso de lluvias. Se ubica la malla, abarcando completamente el área seleccionada, dejando parte de la malla sobre el terreno horizontal del borde superior del talud, asegurándola al suelo por medio de dawers en el extremo superior e inferior de esta.
Compactación: se requiere compactar elmaterial, para lo cual se utilizan Placas Compactadoras, eliminando a la vez cualquier desnivel que el material presenta.
Replanteo de excavaciones: el trazador, con ayuda del alarife, es el responsable de realizar las verificaciones topográficas necesarias sobre la base de los ejes del trazado, marcando el contorno y nivel de las fundaciones, zapatas, cadenas de fundaciones, etc.
Excavación defundaciones: se extrae el material de excavación utilizando para ello una pala excavadora, conforme al replanteo de las fundaciones. El material que se va extrayendo, se acumula junto a la zanja, considerando para ello una distancia mínima de 60 cm entre la zanja y el material acumulado. Parte de la excavación de fundaciones, se realiza de manera manual, extrayendo el material mediante palas, procurandoque el borde inferior de la zanja quede horizontal, así como también, que los bordes laterales queden verticales en lo posible.
Verificación de cotas: el trazador, con ayuda del alarife, es el encargado de verificar que el nivel alcanzado corresponda al nivel del sello de fundación (N.S.F.) especificado en los planos del proyecto. Además, se verifica la horizontalidad del terreno.

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