Corvette

Chasis / cuerpo
Vista derecha trasera 3/4 del Corvette ZR1
El chasis, similar a la Z06 2008, está hecho de aluminio. [ 5 ] Para reducir el peso, muchos paneles están hechos de fibra de carbono . Paneles de fibra de carbono son los guardabarros, el capó, el ​​techo, corte de madera, y las extensiones de balancines. Para evitar que el sol dañe el aglutinante en los expuestos de fibra de carbonopaneles de la carrocería, paneles están protegidos con un recubrimiento transparente . [ 6 ]
Las ruedas traseras son más grandes jamás montados en un Corvette de producción con 335/25 neumáticos Michelin Pilot Sport PS2 de 20 en (510 mm) ruedas.
El ZR1 tiene una longitud de 176,2 pulgadas (4.480 mm), ancho de 75,9 pulgadas (1.930 mm) y la altura de 48,7 pulgadas (1.240 mm). El ZR1 tiene un pesoen vacío de 3.405 libras (1.544 kg). [ 5 ]
Embrague
El de 260 mm (10 pulgadas) ZF-Sachs doble disco de embrague Z06 suplanta a 290 mm (11 in) de placa única unidad para reducir la inercia de sensación de cambio mejor. Cuanto menor sea la fuerza de sujeción del pedal del embrague reduce esfuerzo. La actualización del embrague se considera una mejora dramática en la unidad empleada en el Z06.Frenos
Los discos de freno delanteros son similares a la cerámica diseño de carbono empleado en el Ferrari FXX coche los ejes, con la diferencia de una reducción de diámetro de 15,75 en (400 mm) a 15,5 en (390 mm) para el despacho de rueda añadido. Las pinzas delanteras son Brembo de 6 pistones unidades.
Pinzas traseras son Brembo de 4 pistones unidades. Los frenos traseros son de 15 en rotores decarbono (380 mm) de cerámica, originalmente empleados como el Ferrari Enzo rotores delanteros. Mismos que los utilizados en los BMW M3 GTS .
Tanto delantero y trasero tienen dos veces el área de contacto de la de Z06, así como la adición de sensores de desgaste de las pastillas. El cilindro maestro del freno, de refuerzo, ABS unidad y el controlador del sistema se obtiene ahora de Bosch en vezde Delphi.
Como resultado, el ZR1 se detendrá de 60 mph (97 km / h) en un coche de producción actual récord de 96 pies (29,3 m).
Sistema de combustible
Un regulador de presión de combustible único varía la presión entre 36,3 y 87,0 psi (250 kPa y 600) en función de rpm.

Corvette zr1

El ZR1 tiene una de 6 velocidades manual de Tremec TR-6060 de transmisión con un juego de engranajes MH3,mientras que el Z06 2008 contó con la caja de engranajes MM6.
Diferencial / unidad
El diferencial de deslizamiento limitado es una con placas de carbón y acero. El diferencial utiliza SAE 5W-80 lubricante Dexron LS.
Los dos semiejes tienen diámetros diferentes (33 mm izquierda derecha, 40 mm), diseñados para evitar la resonancia durante la aceleración y reducir las posibilidades de salto de larueda.
Suspensión
El ZR1 cuenta con una suspensión de doble horquilla y sistema Magnetic Ride Control Selectivo que ajusta el amortiguador de amortiguación en tiempo real para cualquiera de los dos "Tour" o el modo "Sport". [ 2 ]
Los choques MSRC se ajusta automáticamente basándose en las condiciones de conducción y la dinámica del vehículo (en curvas, frenado, etc) para el manejo óptimo. Elsistema se ajusta cada milisegundo para proporcionar un manejo brusco durante la conducción, y una marcha suave mientras se navega.
La nueva gama alta sistema de suspensión magnética permite que el ZR1 para ofrecer una gran maniobrabilidad y agarre para conseguir 1,10 g de aceleración lateral media. [ 4 ]
hechos de una aleación de aluminio especial resistente al calor. La elevación del árbol delevas se redujo desde el LS7 para mejorar la calidad de reposo. Con la adición del sobre alimentador para el 6,2 litros LS9, el árbol de levas de elevación superiores ya no era necesaria para alcanzar los objetivos de caballos de fuerza.
La lubricación es proporcionada por una versión mejorada del sistema de cárter seco del LS7. El nuevo sistema aumenta la capacidad de aceite de 8,0 a 10,5 cuartos...