crew

En los despegues
En aeropuertos controlados: Todo Piloto que Active un Plan de Vuelo VFR despegando de un aeropuerto controlado deberá mantener las reglas de vuelos visuales y siempre despegar bajoCondiciones Meteorológicas Visuales (VMC) en dicho aeródromo, manteniendo siempre comunicación con el controlador ( Si esta dependencia no esta abierta la comunicación será vía texto en frecuenciaUNICOM 122.80 para alertar otros tráficos)
En aeropuertos No controlados: Todo Piloto que tenga un Plan de Vuelo VFR propuesto, despegando de un aeropuerto no controlado deberá despegar bajocondiciones de vuelos visuales VMC, y la comunicación se establece única y exclusivamente con MAIQUETIA CENTRO (SVZM_CTR) una vez pasada la Altura de seguridad del Aeropuerto (1.000 pies sobre el campo paramotores a pistón y 1500 pies para los demás) y se le transmitirá el plan de vuelo completo ( Si esta dependencia no esta abierta la comunicación será vía texto en frecuencia UNICOM 122.80 para alertarotros tráficos).
En Rutas
Todo Piloto en VFR no esta obligado a llevar una Ruta continua, le recordamos que en visual no hay aerovías, así que podemos volar directo de un aeropuerto a otro oestablecer nosotros mismos la ruta a seguir, siempre y cuando respetemos las reglas de Vuelos Visuales y los niveles de Vuelos Visuales. Aquí el proceso de comunicaciones con el controlador es muy variado yaque el mismo puede decir que reporte 20 millas fuera del aeródromo de salida , llame nivelado a la altitud establecida por usted como crucero y reportar a 20 millas antes del aeropuerto de llegada. Esimportante resaltar que si usted es un conocedor del territorio nacional y se guía por las cartas visuales aquí publicadas en nuestra división, y coloca los puntos de referencias visuales en su Rutadel Plan de Vuelo el Controlador le pedirá que reporte en los mismos y hará más interesante el Vuelo, tanto para usted como para el controlador.
En los arrivos y llegadas
En aeropuertos controlados...