Crisis en el peru : Ferrocarriles y Deuda eterna

Páginas: 6 (1420 palabras) Publicado: 29 de marzo de 2012
CRÍSIS ECONÓMICA EN EL PERU:
FERROCARRILES Y DEUDA EXTERNA
A la crisis económica derivada de los malos manejos en el presupuesto nacional y la creencia de que los ingresos por el guano eran inagotables, se añadió un conflicto bélico: la guerra contra España (1866). Esta se produjo en el momento en que algunos países europeos intentaban conquistar o recuperar sus antiguas colonias americanas. En1861, se produjo el sometimiento de Santo Domingo a España. Francia. Aprovechando una situación de crisis económica en México, invadió este país e impuso a Maximiliano de Austria como emperador, situación que desato una dura guerra civil y que termino en 1867 con el derrocamiento y ejecución en Maximiliano. Francia también había intentado hacer de Perú y Ecuador un protectorado.

En 1862,España envió una “expedición científica” a los pasases de América Latina para hacer un estudio de su litoral. El pretexto para la guerra fue una investigación inconclusa referida a la muerte de unos trabajadores vascos en al hacienda de Talambo, en Lambayeque, propiedad de la familia Salcedo. Esta expedición española llego a tomar posesión de las islas de Chincha.

El gobierno del general Pezet,buscando tranquilizar los ánimos, firmo un tratado no favorable para el país, el tratado Vivanco – Pareja. Esto motivo el golpe de estado de Mariano Ignacio Prado, quien ayudo a formar la cuádruple de Chile, Bolivia, Perú y Ecuador contra España. El combate 2 de mayo de 1866 puso fin a las pretensiones españolas. Las relaciones con dicho país quedaron rotas hasta 1879.

1862 | 1865 | 1869 | 1872 –1876 |
Expedición científica española | Enero: Tratado Vivanco – Pareja.Setiembre: Guerra contra España. | Contrato Dreyfus | Primer gobierno civilista |

GOBIERNO DE JOSÉ BALTA (1868 – 1872)
El conflicto bélico con España llevo al poder al general Mariano Ignacio Prado. Durante su gestión se promulgó la constitución de 1867. En ella de marco la supremacía del Congreso, así como la reducciónde la edad para ser elegido diputado.

La situación política y económica hizo insostenible su gobierno, debido a la presión del Congreso, por un lado, y a la reacción conservadora de sectores católicos contrarios al liberalismo de la constitución, por otro.

Arequipa se negó a jurar la constitución en setiembre de 1867 y, a fines de mes, se sublevo el general Pedro Diez Canseco. Se produjeronotros alzamientos en el norte. Finalmente, el presidente renuncio y salio al exilio en Chile. Pedro Diez Canseco se hizo cargo del poder como presidente provisional y convoco a elecciones, que llevaron al poder al coronel José Balta.

La gestión presidencial de José Balta.- Con el, se inicio el ultimo gobierno de los Caudillos que vivieron la Independencia. La idea del progreso material, delfortalecimiento del Estado y de la integración de la sociedad a través de las vías de comunicación estuvo muy marcada en su gobierno.

Política económica.- En el ámbito económico, la situación era muy difícil y existía la presión de los consignatarios del guano. El presupuesto de la republica para el bienio 1869 – 1870 era deficitario:
Ingresos: S/. 44 723 100,00
Egresos: S/. 61 948 986,50Déficit: S/. 17 225 786,50

En un contexto de fuertes criticas a los gabinetes ministeriales la cartera de hacienda Nicolás de Piérola, joven arequipeño que gestiono el contrato Dreyfus (1869) y quito el monopolio de la comercialización del guano a los consignatarios. Ello le trajo una fuerte oposición de los civilistas ligados al sistema de consignaciones. Piérola representaba a los sectoresconservadores y a los grandes hacendados de provincias, y carecía de vínculo con los consignatarios.
Obras públicas.- En el gobierno de Balta se efectuó la construcción intensiva de líneas ferroviarias. Destacaron:
1. el ferrocarril Lima-La Oroya, que hoy es el ferrocarril mas alto del mundo
2. Eten – Ferreñafe,
3. Arequipa – Puno,
4. Arequipa – Mollendo,
5. Ilo – Moquegua,
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