CUADRO COMPARATIVO
Páginas: 4 (889 palabras)
Publicado: 12 de octubre de 2015
BOGOTA
MEDELLÍN
Bogotá pronto va a cumplir los 500 años de edad.
En Bogotá hay una diversidad necesaria de transporte público, como por ejemplo: Taxis, buses, Transmilenio y ciclo rutas.
EnBogotá hay veinte localidades, a veces integradas y a veces mal cosidas entre sí como en un estado federal en borrador; en donde probablemente alguien del barrio Rosales no sabría qué es, dónde queda, ocómo llegar a la Biblioteca El Tintal. La capital no se conoce ni se reconoce a sí misma en este sentido, la extensión de su territorio es similar a la de sus habitantes.
En el año 2011, Bogotá disponíade 2.500 millones de pesos para reemplazar los vehículos de tracción animal por motocarros, siendo una ciudad casi tres veces más grande que Medellín. Este tipo de vehículo todavía es común en lacapital colombiana, aunque el 31 de enero de 2012 era la fecha límite para que dejaran de existir las llamadas ‘zorras’.
Medellín aún no alcanza los 350 años.
En Medellín hay un metro que recorre unaextensión aproximada a los 20 kilómetros (De Itagüí a Niquia) ósea la mitad de la extensión de la capital colombiana que tomaría casi 40 kilómetros en recorrer de sur a norte. Además cuenta con elMetro cable como propuesta de inclusión y mejora de las condiciones de movilidad además de ser la razón por la que Medellín gano el Sustainable transport Award 2012) y ciclo rutas
En Medellín, lainfraestructura vial posibilita conexiones urbanas de gran escala, y los ciudadanos -independientemente del barrio en el que vivan-, saben dónde están situados y cómo se llega a los espacios de interéspúblico.
Las ‘zorras’ de motor: Durante los últimos tres años, en Medellín se han reemplazado más de 100 vehículos de tracción animal por motocarros, hasta lograr casi por completo su desaparición. Paraello, la alcaldía de esa ciudad invirtió 2.896 millones de pesos en 2009.
El ‘Edificio inteligente’: se le llama así porque un computador es el encargado de controlar los sistemas de energía,...
MEDELLÍN
Bogotá pronto va a cumplir los 500 años de edad.
En Bogotá hay una diversidad necesaria de transporte público, como por ejemplo: Taxis, buses, Transmilenio y ciclo rutas.
EnBogotá hay veinte localidades, a veces integradas y a veces mal cosidas entre sí como en un estado federal en borrador; en donde probablemente alguien del barrio Rosales no sabría qué es, dónde queda, ocómo llegar a la Biblioteca El Tintal. La capital no se conoce ni se reconoce a sí misma en este sentido, la extensión de su territorio es similar a la de sus habitantes.
En el año 2011, Bogotá disponíade 2.500 millones de pesos para reemplazar los vehículos de tracción animal por motocarros, siendo una ciudad casi tres veces más grande que Medellín. Este tipo de vehículo todavía es común en lacapital colombiana, aunque el 31 de enero de 2012 era la fecha límite para que dejaran de existir las llamadas ‘zorras’.
Medellín aún no alcanza los 350 años.
En Medellín hay un metro que recorre unaextensión aproximada a los 20 kilómetros (De Itagüí a Niquia) ósea la mitad de la extensión de la capital colombiana que tomaría casi 40 kilómetros en recorrer de sur a norte. Además cuenta con elMetro cable como propuesta de inclusión y mejora de las condiciones de movilidad además de ser la razón por la que Medellín gano el Sustainable transport Award 2012) y ciclo rutas
En Medellín, lainfraestructura vial posibilita conexiones urbanas de gran escala, y los ciudadanos -independientemente del barrio en el que vivan-, saben dónde están situados y cómo se llega a los espacios de interéspúblico.
Las ‘zorras’ de motor: Durante los últimos tres años, en Medellín se han reemplazado más de 100 vehículos de tracción animal por motocarros, hasta lograr casi por completo su desaparición. Paraello, la alcaldía de esa ciudad invirtió 2.896 millones de pesos en 2009.
El ‘Edificio inteligente’: se le llama así porque un computador es el encargado de controlar los sistemas de energía,...
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