Cultura Vial En Mexicali

Universidad Autónoma de Baja California
Facultad de Ciencias Humanas




Investigación:
Cultura vial: Comportamiento de automovilistas y peatones ante los señalamientos viales.



Presentada para la materia de:
Investigación Avanzada en Comunicación


Realizada por:
Martha Angélica Martínez Zambada
Luis René Fragoso Santos
Edgar Manuel Toledo Granados
Izcoatl López ZamoraAsesor:
Dr. Manuel Ortiz Marin





Mexicali, Baja California 2005
Índice

Introducción

Capítulo 1- Marco Teórico
1. Conceptos viales.
2. Concepciones de Cultura
1.3 Hacia una definición de cultura vial.
1.4 Teoría de los dos pasos
1.5 Conceptos de Habitus y campos según Bourdieu
1.6 Teoría del aprendizaje social u observacional
1.7 Teoría de la organización social.

Capítulo2-Marco Referencial

Capítulo 3- Metodología

Capítulo 4- Análisis de resultados

Capítulo 5- Conclusiones de resultados

Fuentes
Anexos










Introducción

En las diversas etapas de la historia humana se han dado diferentes cambios revolucionarios, entre todos ellos, el nacimiento del automóvil, que vino a cambiar a partir del siglo XX con su producción en serie, lamanera en que el humano se transportaba por la ciudad. Según Prócoro Hernández en un artículo publicado en la web acerca de la Ideología Social del coche, el auto se ha transformado en un artículo imprescindible para viajar, se ha convertido, como dijo Marshal McLuhan, en una extensión de los pies del hombre. De la misma manera la forma en la que se estructuraban las ciudades ha cambiado y la rápidaimplementación del auto ha causado problemas, como la poca atención a los peatones y una ausencia de reflexión acerca de los riesgos y responsabilidades del tránsito urbano.

De igual manera, el crecimiento desigual de los países trajo consigo un desarrollo diferente de lo que podríamos llamar, cultura vial, que no se promueve con la importancia que requiere sobre todo en los países endesarrollo.

En Mexicali, ciudad que nos interesa particularmente en esta investigación, también se dio rápidamente provocando una falta de previsión y conocimiento en la materia. Mexicali actualmente cuenta con sólo dos escuelas de manejo, por lo que es común que los familiares sean quienes sean los instructores de los nuevos conductores lo que trae como consecuencia conocimientos vencidos para ellugar que habitamos hoy. En una investigación del maestro de Ciencias de la UABC David Fuentes, se revela el primer lugar de muertes violentas es por hechos de tránsito, de una edad joven de 15 a 39 años.

Consideramos que las dependencias gubernamentales y los medios de comunicación no han jugado un papel importante en la formación de una cultura vial, que colabore concienciando a los ciudadanosde las implicaciones que tiene el respeto por los señalamientos viales. No obstante, no creemos que los medios y el gobierno sean los únicos responsables ya que existen otros factores que condicionan al humano en su comportamiento de índole social o psicológico.

En la presente investigación tratamos el tema de la cultura vial en Mexicali a través del comportamiento de los automovilistas ypeatones para caracterizar ésta y encontrar sus causas.

Inicialmente, nuestro núcleo de investigación tenía como pregunta ¿Cómo es el comportamiento de peatones y conductores ante los señalamiento viales? No obstante posteriormente consideramos sería pertinente conocer también las causas de este comportamiento, además de agregar los límites de espacio-temporales que exige el método de investigación.Previamente se había considerado incluir cuál era la relación de los medios de comunicación respecto a la implementación de una cultura vial, pero debido a la poca información que existe dentro del ámbito de la investigación del tema, decidimos omitirlo, para quedarnos solamente con el comportamiento y sus causas, que sería como el primer paso para empezar a conocer la cultura vial....