Curso Motores BR500 900 450

Familiarización y Diagnóstico
Motores Mercedes-Benz de la
familia BR500, BR450 y BR900

Centro de Entrenamiento - Kaufmann

REV 00 02/05

Centro de Entrenamiento - Kaufmann

REV 00 02/05

Motores electrónicos

Este manual esta previsto para el
personal técnico encargado del
mantenimiento, diagnóstico y
reparación de camiones MercedesBenz.
En el manual se describe la serie de
motores BR 500, BR450 y BR 900
tanto de Alemania como de Brasil.
En el contenido se desglosa en:
- Descripción del funcionamiento
- Trabajos de comprobación
- Localización de averías
La descripción será válida únicamente
hasta que se haya completado la
documentación de taller restante.

Departamento de Capacitación

Kaufmann

1

Motores electrónicos

Departamento de Capacitación

Generalidades

Kaufmann

2Motores electrónicos

Tipo de motor

Datos técnicos
Potencia
a 1800 rpm

Par motor
máximo
a 1100 rpm

Aumento
del par
motor

Cilindrada

Carrera /
diámetro
interior

Peso del
motor en
seco

kW/HP

Nm

%

cm³

mm

kg

230/313
260/354
290/394
315/428
350/476
390/530
420/571
320/435
280/380
265/360

1530
1730
1850
2000
2300
2400
2700
2100
1850
1650
Par motor
máximo
a 1300 rpm
1300
810
1100
810
675
660580
520

25,4
25,4
20,3
19,7
23,9
25,4
20,3

11.946

150/130

885

15.928

150/130

1125

11.967

155/128

941
Peso del
motor en
seco

7.200
4.800

Carrera /
diámetro
interior
130/106
130/106

6.374

130/102

4.250

130/102

OM 501 LA

OM 502 LA

OM 457 LA

Tipo de motor

Potencia
a 2300 rpm

OM 926 LA
OM 924 LA
OM 906 LA

OM 904 LA

Departamento de Capacitación

240/326
160/218
205/279
170/231130/177
125/170
112/152
100/136

Kaufmann

Aumento
del par
motor

Cilindrada

3

Motores electrónicos

Datos técnicos
Potencia
a 1800 rpm

Tipo de motor
OM 904 LA

90/122

Características Técnicas
Descripción
Cantidad de cilindros
Disposición de los cilindros
Ciclo de funcionamiento
Relación de compresión
Mínima admisible
Presión de
Variación máx.
compresión
Rotación en ralentí
CombustibleSentido de rotación del motor
Válvulas
Juego de la válvulas (motor frío)
Orden de inyección
Sistema de lubricación
Presión de aceite mínima
Sistema de refrigeración

Departamento de Capacitación

Kaufmann

Par motor
máximo
a 1100 rpm
470

Aumento
del par
motor

Cilindrada
4.250

OM 904 LA

OM 924 LA
4

Carrera /
diámetro
interior
130/102

OM 906 LA

Peso del
motor en
seco

OM 926 LA
6

Verticales enlínea
Diesel – 4 tiempos inyección directa con gestión electrónica PLD/MR
17,4:1 (EURO II) - 18,0:1 (EURO III)
28 bar
Entre los cilindros de un motor – 4 bares
700 + 200
Petróleo
Horario (visto de frente)
2 de admisión
1 de escape
Admisión: 0,40
Escape: 0,60
1-3-4-2
1-5-3-6-2-4
Circulación de aceite sometido a presión, con intercambiador de calor aceiteagua
En ralentí: 0,5 bares
En rotacionesmáximas: 2,5 bares
Refrigeración por circulación de agua por medio de bomba centrífuga, radiador
y válvula termostática

4

Motores electrónicos

Datos técnicos

Características Técnicas
Descripción
Cantidad de cilindros
Disposición de los cilindros
Ciclo de funcionamiento
Relación de compresión
Mínima admisible
Presión de
Variación máx.
compresión
Rotación en ralentí
Combustible
Sentido de rotacióndel motor
Válvulas
Juego de la válvulas (motor frío)
Orden de inyección
Sistema de lubricación
Presión de aceite mínima
Sistema de refrigeración

Departamento de Capacitación

Kaufmann

OM 457 LA

OM 501 LA

OM 502 LA
6
8
Verticales en línea
Disposición en V
Disposición en V
Diesel – 4 tiempos inyección directa con gestión electrónica PLD/MR
17,25:1 (EURO II) – 17,75:1 (EURO III)
28 bar
Entre loscilindros de un motor – 4 bares
600 + 50
Petróleo
Horario (visto de frente)
2 de admisión
2 de escape
Admisión: 0,40
Escape: 0,60
1-5-3-6-2-4
1-4-2-5-3-6
1-5-7-2-6-3-6-4-8
Circulación de aceite sometido a presión, con intercambiador de calor aceiteagua
En ralentí: 0,5 bares
En rotaciones máximas: 2,5 bares
Refrigeración por circulación de agua por medio de bomba centrífuga, radiador
y válvula...