Curva se Consumo de combustible


UNIVERSIDAD AUTONOMA CHAPINGO

Departamento de Ingeniería Mecánica Agrícola




MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA



Técnico Académico: Ing. Enrique Espinoza“CURVAS DE CONSUMO DE COMBUSTIBLE EN SISTEMAS DE INYECCIÓN DE ALTA PRESIÓN”



Presenta:
Medina Ceciliano César


Chapingo, México. A 30 de Octubre de 2013

I. Introducción
Para conseguir unespray con una muy fina pulverización del combustible, se requiere un sistema de inyección de alta presión. La alta presión sirve para empujar el Diésel a través de los pequeños agujeros de la tobera delinyector, produciendo una impresionante fracción del combustible que lo convierte en una nebulosa casi vaporizada.
Siguiendo con el funcionamiento del motor Diésel, al entrar el espray lanzado porel inyector en contacto con el aire a elevada temperatura, se produce la combustión, que dura lo que dura la inyección, es decir, otro factor fundamental en el motor Diésel es que no se produce unaexplosión sino una combustión continuada.
Proporcionalmente a la elevación de la presión se mejora igualmente la pulverización del combustible, consiguiéndose una combustión más rápida, lo que significauna elevación del número de revoluciones del motor, y paralelamente una combustión más eficaz y limpia, es decir, ahora se puede quemar más cantidad de combustible sin dejar residuos en cada ciclo detrabajo del motor.
La bomba de inyección de combustible distribuye una cantidad medida y exacta de diésel al inyector bajo alta presión y en un tiempo específico. Los motores diésel requieren quela entrega del combustible por el inyector sea directamente en el cilindro o en una precámara que sirve al cilindro. Los motores diésel pueden clasificarse por tipos de bombas, así como el método deentrega y el lugar de entrega del combustible por el inyector.

Tipos de sistemas de inyección:
Bombas de inyección en línea: Estas bombas disponen por cada cilindro del motor de un elemento de...