dada

El hielo es clasificado como un “agente contaminante” dentro de la aviación, debido a que puede cambiar el perfil alar de la nave y el borde de ataque del ala, congelar zonas flexibles como flaps, slats, timones y hasta puede afectar la sustentación de la nave, por lo que es muy importante evitar estas situaciones que pueden poner en riesgo la integridad de la nave y por supuesto la de lostripulantes. Cabe destacar que cuando el hielo ya se formó en la estructura del avión pasa a llamarse hielo estructural. Para ello hay dos métodos que sirven para evitar estos agentes contaminantes, uno es el procedimiento de Anti-hielo y el otro es el de Deshielo. Claramente se puede deducir que uno es para evitar la creación de hielo en la nave y el otro es para eliminar este elemento una vez que sehaya acumulado en sectores específicos de la nave. Sistema Neumático (Deicing)


Que es?
El hielo es clasificado como un “agente contaminante” dentro de la aviación, debido a que puede cambiar el perfil alar de la nave y el borde de ataque del ala, congelar zonas flexibles como flaps, slats, timones y hasta puede afectar la sustentación de la nave, por lo que es muy importante evitar estassituaciones que pueden poner en riesgo la integridad de la nave y por supuesto la de los tripulantes. Cabe destacar que cuando el hielo ya se formó en la estructura del avión pasa a llamarse hielo estructural. Para ello hay dos métodos que sirven para evitar estos agentes contaminantes, uno es el procedimiento de Anti-hielo y el otro es el de Deshielo. Claramente se puede deducir que uno es paraevitar la creación de hielo en la nave y el otro es para eliminar este elemento una vez que se haya acumulado en sectores específicos de la nave. Sistema Neumático (Deicing)


Que es?
El hielo es clasificado como un “agente contaminante” dentro de la aviación, debido a que puede cambiar el perfil alar de la nave y el borde de ataque del ala, congelar zonas flexibles como flaps, slats, timones yhasta puede afectar la sustentación de la nave, por lo que es muy importante evitar estas situaciones que pueden poner en riesgo la integridad de la nave y por supuesto la de los tripulantes. Cabe destacar que cuando el hielo ya se formó en la estructura del avión pasa a llamarse hielo estructural. Para ello hay dos métodos que sirven para evitar estos agentes contaminantes, uno es el procedimientode Anti-hielo y el otro es el de Deshielo. Claramente se puede deducir que uno es para evitar la creación de hielo en la nave y el otro es para eliminar este elemento una vez que se haya acumulado en sectores específicos de la nave. Sistema Neumático (Deicing)


Que es?
El hielo es clasificado como un “agente contaminante” dentro de la aviación, debido a que puede cambiar el perfil alar de lanave y el borde de ataque del ala, congelar zonas flexibles como flaps, slats, timones y hasta puede afectar la sustentación de la nave, por lo que es muy importante evitar estas situaciones que pueden poner en riesgo la integridad de la nave y por supuesto la de los tripulantes. Cabe destacar que cuando el hielo ya se formó en la estructura del avión pasa a llamarse hielo estructural. Para ellohay dos métodos que sirven para evitar estos agentes contaminantes, uno es el procedimiento de Anti-hielo y el otro es el de Deshielo. Claramente se puede deducir que uno es para evitar la creación de hielo en la nave y el otro es para eliminar este elemento una vez que se haya acumulado en sectores específicos de la nave. Sistema Neumático (Deicing)


Que es?
El hielo es clasificado como un“agente contaminante” dentro de la aviación, debido a que puede cambiar el perfil alar de la nave y el borde de ataque del ala, congelar zonas flexibles como flaps, slats, timones y hasta puede afectar la sustentación de la nave, por lo que es muy importante evitar estas situaciones que pueden poner en riesgo la integridad de la nave y por supuesto la de los tripulantes. Cabe destacar que cuando el...