Debe introducir un título para el ensayo.

UNIVERSIDAD TECNICA DE AMBATO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y MECANICA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
TOPOGRAFIA COMPUTARIZADA

REPLANTEO DE UNA CURVA HORIZONTAL POR EL METODO DE DEFLEXIONES.GRUPO N° 4
EDWIN DANILO TOAPANTA LAGUATASIG
CUARTO “D”
FECHA DE LA REALIZACION DE LA PRÁCTICA: 18 DE MAYO
FECHA DE L ENTREGA DEL INFORME: 25 DE MAYO
AÑO: 2012

1.- INTRODUCCION.
Curvashorizontales:El diseño de las curvas horizontales deberá estar relacionado con dos variables fundamentales: la visibilidad y la velocidad máxima de los vehículos.
A fin de satisfacer las condiciones queresulten de los valores que deba adoptarse para cada una de las variables señaladas, se aplicará el siguiente criterio de diseño:
Las curvas deberán tener radios y los peraltes necesarios para evitarlospeligros derivados de la falta de visibilidad y de la acción de la fuerza centrífuga en caso necesario.
El paso de la alineación recta a la curva deberá hacerse, si es preciso, mediante una curvade transición.
En el proyecto se especificará los siguientes datos de la curva horizontal: radio, ángulo en el centro, longitud de la secante; además deberá indicarse la posición exacta del principioy fin de lacurva, mediante el valor correspondiente del metraje o kilometraje acumulado desde el punto de origen o punto cero del proyecto, y la poUNIVERSIDAD TECNICA DE AMBATO
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CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
TOPOGRAFIA COMPUTARIZADA

REPLANTEO DE UNA CURVA HORIZONTAL POR EL METODO DE DEFLEXIONES.GRUPO N° 4
EDWIN DANILO TOAPANTA LAGUATASIG
CUARTO “D”
FECHA DE LAREALIZACION DE LA PRÁCTICA: 18 DE MAYO
FECHA DE L ENTREGA DEL INFORME: 25 DE MAYO
AÑO: 2012

1.- INTRODUCCION.
Curvashorizontales: El diseño de las curvas horizontales deberá estar relacionado con dos variables fundamentales: la visibilidad y la velocidad máxima de los vehículos.
A fin de satisfacer las condiciones queresulten de los valores que deba adoptarse para cada una de las variablesseñaladas, se aplicará el siguiente criterio de diseño:
Las curvas deberán tener radios y los peraltes necesarios para evitarlos peligros derivados de la falta de visibilidad y de la acción de la fuerza centrífuga en caso necesario.
El paso de la alineación recta a la curva deberá hacerse, si es preciso, mediante una curvade transición.
En el proyecto se especificará los siguientes datos de lacurva horizontal: radio, ángulo en el centro, longitud de la secante; además deberá indicarse la posición exacta del principioy fin de la curva, mediante el valor correspondiente del metraje o kilometraje acumulado desde el punto de origen o punto cero del proyecto, y la poUNIVERSIDAD TECNICA DE AMBATO
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CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
TOPOGRAFIA COMPUTARIZADAREPLANTEO DE UNA CURVA HORIZONTAL POR EL METODO DE DEFLEXIONES.GRUPO N° 4
EDWIN DANILO TOAPANTA LAGUATASIG
CUARTO “D”
FECHA DE LA REALIZACION DE LA PRÁCTICA: 18 DE MAYO
FECHA DE L ENTREGA DEL INFORME: 25 DE MAYO
AÑO: 2012

1.- INTRODUCCION.
Curvashorizontales: El diseño de las curvas horizontales deberá estar relacionado con dos variables fundamentales: la visibilidad y la velocidadmáxima de los vehículos.
A fin de satisfacer las condiciones queresulten de los valores que deba adoptarse para cada una de las variables señaladas, se aplicará el siguiente criterio de diseño:
Las curvas deberán tener radios y los peraltes necesarios para evitarlos peligros derivados de la falta de visibilidad y de la acción de la fuerza centrífuga en caso necesario.
El paso de la alineación rectaa la curva deberá hacerse, si es preciso, mediante una curvade transición.
En el proyecto se especificará los siguientes datos de la curva horizontal: radio, ángulo en el centro, longitud de la secante; además deberá indicarse la posición exacta del principioy fin de la curva, mediante el valor correspondiente del metraje o kilometraje acumulado desde el punto de origen o punto cero del...