Deber 1 Mecanica II


UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR
FACULTAD DE INGENIERÍA EN GEOLOGÍA, MINAS, PETRÓLEOS Y AMBIENTAL
ESCUELA DE PETRÓLEOS
MECÁNICA DE FLUIDOS II
PROFESOR: Ing. Néstor Valdospinos Ms. Sc.
DEBER Nº 01
ALUMNO: Klever Vargas
FECHA: 2015-04-20
CURSO: Cuarto
CALIFICACIÓN:

TEMA: OLEODUCTO DE CRUDOS PESADOS (OCP)
OBJETIVOS
Investigar sobre el sistema de Oleoducto de Crudos Pesados (OCP).
Analizar lascaracterísticas de la tubería del Oleoducto de Crudos Pesados.
Determinar las velocidades de flujo de petróleo a través de la tubería del OCP.
INTRODUCCIÓN
El Sistema de Oleoducto de 484.6 km está enteramente ubicado dentro del país de Ecuador. El Oleoducto de Crudos Pesados atraviesa el territorio ecuatoriano, de Este a Oeste, desde la zona de explotación petrolera en la Amazonía y se extiende porla Cordillera de los Andes hasta el área costera del Ecuador donde se ubica el Puerto de Esmeraldas con diámetros variables entre 24” y 36”. Cuenta con cinco estaciones de bombeo, dos estaciones reductoras de presión, y dos terminales, de gran capacidad de almacenamiento, en sus puntos extremos.
MARCO TEÓRICO
OCP Ecuador S.A. es una empresa privada ecuatoriana que opera desde el 2003 el oleoductode crudos pesados (OCP), de conformidad con el Contrato de Autorización de Construcción y
Operación. Lo construyó íntegramente con inversión privada sin participación económica ni riesgo alguno para el Estado. Esta obra, la mayor inversión privada hasta la fecha, fue posible debido a la decisión del Estado de permitir la participación privada en el transporte de crudo, fue así como el OCP seconstruyó desde el 2001 al 2003 con el financiamiento de inversores extranjeros, se empleó para ello un sistema conocido internacionalmente como “Project Finance”.
La empresa y la infraestructura del OCP pasarán de forma gratuita al Estado en Noviembre del 2023, sin que el Estado haya invertido recursos públicos. Para acceder al financiamiento del proyecto fue necesario establecer un acuerdo de tarifaque garantice los ingresos para cubrir dicho financiamiento y es así que se utilizó un acuerdo internacionalmente conocido como “Ship or Pay”, mediante el cual las empresas usuarias se comprometen a pagar por una capacidad garantizada de transporte, envíen o no crudo por el OCP.

Mision
Transporte eficiente de crudos pesados.
Visión
Ser la referencia latinoamericana de una operación detransporte de hidrocarburos eficiente, segura, ambientalmente sustentable, socialmente responsable y que estimule el desarrollo integral de sus colaboradores.

Existen instalaciones de lanzamiento y/o recepción de la herramienta de Inspección en Línea (ILI) en cada una de las estaciones de bombeo o de reducción del Sistema del Oleoducto de la siguiente manera:
Amazonas (PS-1-KmP 0.00)
Cayagama (PS-2-KmP67.4)
Sardinas (PS-3-KmP 148.2)
Paramo (PS-4-KmP 188.9)
Chiquilpe (PRS-1-KmP 275.0)
Puerto Quito (PRS-2- KmP 327.2

Ruta del Oleoducto de Crudos Pesado











La ruta generalmente sigue al oleoducto SOTE con ciertos ajustes y desviaciones para mantener la integridad de los sistemas de oleoductos, y se extiende desde las instalaciones de recepción en Amazonas en la Región Oriente de Ecuadorhasta la terminal Marítima OCP cerca de Esmeraldas, Ecuador. La capacidad sustentable de transporte según las especificaciones es no menor a 410.000 barriles de crudo 18° API diariamente. Existe un punto de inyección aproximadamente 151 kilómetros aguas debajo de la Terminal Amazonas donde AGIP proporcionó todas las instalaciones necesarias para inyectar hasta 60.000 barriles por día en el flujo.Características

Tiene una extensión total de 485 km, está enterrado en un 99%.
OCP Ecuador S.A. tiene desde el 2004 el certificado de cumplimiento del Código PBIP
La tubería del oleoducto es de acero API 5L-X70.
Transporta crudo pesado (18 API – 24 API).
Los diámetros son de 24”, 32”, 34” y 36”.
4 estaciones de bombeo.
2 estaciones de reducción de presión.
1 Terminal Marítimo.
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