Desarrollo del transporte



Transporte terrestre
El transporte terrestre es el transporte que se realiza sobre la superficie terrestre. La gran mayoría de transportes terrestres se realizan sobre ruedas. Es el transporte primitivo del ser humano, aparte del nado en agua. Posteriormente, los humanos construyeron vehículos para navegar por agua y aire, lo cual llevó al desarrollo del transporteacuático y transporte aéreo respectivamente.
Ya en el periodo precolombino los incas poseían un rudimentario pero eficiente sistema de caminos interconectados a lo largo y ancho de su imperio, por el cual trasladaban distintos tipos de mercaderías. A pie o a lomo de llamas, sus mercaderías lograban llegar a su destino. A veces a través de puentes de cuerdas entre las montañas. Otros pueblosutilizaron canoas o botes como medio de comunicación.
En el siglo XX la formación e instalación de grandes corporaciones de fabricantes ha dado un gran impulso a la producción de vehículos tanto para el uso particular como para el transporte público y de mercancías, así como la exportación a terceros países.

Del sentido amplio del vocablo «transporte», como traslado de un lugar a otro de las cosas opersonas, surge el más restringido que se refiere al desplazamiento mediante un vehículo. Así, tanto es transporte por carretera el recorrido de un usuario con su coche como el de un gigantesco tren de carretera.
Normalmente, se distingue el transporte por carretera en 2 grandes grupos: el transporte de personas exclusivamente y el de mercancías (que a veces puede ser mixto). Dentro del primer grupose considera como aspecto peculiar el transporte colectivo de viajeros, en líneas regulares o no, que, prescindiendo de los vehículos pequeños, se efectúa mediante los distintos tipos de *autobús. Al haber sido ya descritas en otros apartados las modalidades de este grupo, en los párrafos siguientes se prestará especial atención al transporte de mercancías.
Éste es un sector muy amplio deltransporte por carretera, cuyos sistemas pueden clasificarse en función del tipo de mercancía transportada: mercancías mezcladas y fardos, líquidos (con bidones y cisternas), materias pulverulentas (en cisternas o contenedores), otros productos que exigen el empleo de contenedores, mercancías y personas (transporte mixto), materias a temperatura controlada (vehículos frigoríficos, caloríficos,isotérmicos, etc.), mercancías peligrosas o inflamables, grandes masas indivisibles (de gran peso o volumen), sistemas que requieren equipos especiales (transporte de prefabricados, automóviles, valores, grúas, camiones de aplicaciones especiales, transporte de todo terreno, carros para vagones ferroviarios, etc.), productos en régimen TIR (para transportes internacionales) y otras materias especiales.Transporte férreo
Red ferroviaria nacional2

1. Red férrea concesionada:' 1.991 km
2. Red férrea a cargo del invías (inactivos): 1.327 km
3. Red férrea privada (Cerrejón): 150 km
Total: 3468 km
Ancho de vía normal: Ancho de carril de 1,435 m, conecta las minas de carbón del Cerrejón con el puerto marítimo de Bahía de Portete y tiene una extensión de 150 km, el Metro de Medellín también usa esteancho.
Ancho de vía angosto: Ancho de carril de 0,914 m tiene una extensión de 3318 km (en uso 1830 km), a 1995.
Hay algunos ferrocarriles privados a servicio de las minas de carbón del Cerrejón.
En Bogotá sigue aún funcionando el "Tren de la Sabana". Un tren del siglo XIX que funciona con locomotoras a vapor y que realiza recorridos diarios a través de la ciudad o de distintas municipalidades queconforman la Sabana de Bogotá.
Ferrocarril Cafetero:
Línea férrea de 150 km entre La Dorada y el Km 41, que al tunelar 17 km a 2.200 msnm las granodioritas estables y con autosoporte de la Cordillera Central por el norte de Cerro Bravo, integraría el Occidente de Colombia a la Hidrovía del Magdalena. El carbón de los distritos carboníferos de la Cordillera Oriental saliendo al Pacífico, cuya cuantía...