DESCRIPCI N DEL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR A COMBUSTI N INTERNA
Páginas: 4 (760 palabras)
Publicado: 23 de abril de 2015
DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR A COMBUSTIÓN INTERNA
Un motor de combustión interna basa su funcionamiento, como su nombre lo indica, en el quemado de una mezcla comprimida de aire ycombustible dentro de un cilindro, con el fin de incrementar la presión y generar con suficiente potencia el movimiento lineal alternativo del pistón.
Este movimiento es transmitido por medio de la bielaal eje principal del motor o cigüeñal, donde se convierte en movimiento rotativo, el cual se transmite a los mecanismos de transmisión de potencia (caja de velocidades, ejes, diferencial, etc.) yfinalmente a las ruedas, con la potencia necesaria para desplazar el vehículo a la velocidad deseada y con la carga que se necesite transportar.
Mediante el proceso de la combustión desarrollado en elcilindro, la energía química contenida en el combustible es transformada primero en energía calorífica, parte de la cual se transforma en energía cinética (movimiento), la que a su vez se convierte entrabajo útil aplicable a las ruedas propulsoras; la otra parte se disipa en el sistema de refrigeración y el sistema de escape.
Este movimiento circular debe estar sincronizado principalmente con elsistema de encendido y con el sistema valvular, compuesto principalmente por el conjunto de válvulas de admisión y de escape, cuya función es la de servir de compuerta para permitir la entrada de mezclay la salida de gases de escape.
-CIGUEÑAL: Hierro fundido, Acero fundido, Acero Forjado, Acero al vanadio. Todos reciben, en sus puntos de fricción: muñequillas de bielas y apoyos, tratamiento deendurecimiento como carburización y nitrización.
BIELA: Al ser el elemento más estresado cada fabricante guarda sus secretos. El material del que están hechas es de una aleación de duraluminio, acero otitanio. En la industria automotor todas son producidas por forjamiento, pero algunos fabricantes de piezas las hacen mediante maquinado.
ARBOL de LEVAS: Fundición de Acero ó, mucho más caro, Barra...
Un motor de combustión interna basa su funcionamiento, como su nombre lo indica, en el quemado de una mezcla comprimida de aire ycombustible dentro de un cilindro, con el fin de incrementar la presión y generar con suficiente potencia el movimiento lineal alternativo del pistón.
Este movimiento es transmitido por medio de la bielaal eje principal del motor o cigüeñal, donde se convierte en movimiento rotativo, el cual se transmite a los mecanismos de transmisión de potencia (caja de velocidades, ejes, diferencial, etc.) yfinalmente a las ruedas, con la potencia necesaria para desplazar el vehículo a la velocidad deseada y con la carga que se necesite transportar.
Mediante el proceso de la combustión desarrollado en elcilindro, la energía química contenida en el combustible es transformada primero en energía calorífica, parte de la cual se transforma en energía cinética (movimiento), la que a su vez se convierte entrabajo útil aplicable a las ruedas propulsoras; la otra parte se disipa en el sistema de refrigeración y el sistema de escape.
Este movimiento circular debe estar sincronizado principalmente con elsistema de encendido y con el sistema valvular, compuesto principalmente por el conjunto de válvulas de admisión y de escape, cuya función es la de servir de compuerta para permitir la entrada de mezclay la salida de gases de escape.
-CIGUEÑAL: Hierro fundido, Acero fundido, Acero Forjado, Acero al vanadio. Todos reciben, en sus puntos de fricción: muñequillas de bielas y apoyos, tratamiento deendurecimiento como carburización y nitrización.
BIELA: Al ser el elemento más estresado cada fabricante guarda sus secretos. El material del que están hechas es de una aleación de duraluminio, acero otitanio. En la industria automotor todas son producidas por forjamiento, pero algunos fabricantes de piezas las hacen mediante maquinado.
ARBOL de LEVAS: Fundición de Acero ó, mucho más caro, Barra...
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