Deshielo antes del despegue

¿Cuando la nieve o el hielo crece en la superficie de la aeronave en el aeropuerto? ¿Y cuando el avión debe despe­gar en condiciones meteoroló­gicas tan adversas? Elproblema entonces deriva hacia dos fases diferenciadas, una que debe tratar sobre los métodos y operaciones de deshielo del avión en el aeropuerto, esto es, quitarlo del avión, yotra, segunda, donde la aeronave se debe preparar para efectuar el despegue inmediato antes de que vuelva a formarse el hielo que se ha removido. Técnicamente se denominanfases de deshielo y antihielo en tierra, respecti­vamente.

La primera fase se analiza en este número, la fase de antihielo se tratará en el si­guiente.

Es una constante deseguridad la campaña de prevención para aplicar métodos de des­hielo del avión en tierra como consecuencia de accidentes ocurridos en los últimos años. La operación del aviónen el despegue y durante el ascenso inicial puede verse compro­metida por la presencia de hielo en sus superficies. La razón es la degradación que experimentan loscoeficientes aerodinámicos normales que tiene la aeronave. La presen­cia de hielo, sobre todo en las alas o en las superficies de cola, disminuye la fuerza de sustentación y aumentala resistencia al avance.

La acreción de hielo en la cola puede disminuir, e incluso hacer imposible, el control del avión, una circunstancia que ha provocado accidentes.Aparte de esto es obvio que el avión con una capa de nieve o de hielo en la superficie pesa más, pero el incremento de peso por acumulación de hielo es un factor secundario enrelación con la pérdida de configuración aerodinámica. Llegado el momento es res­ponsabilidad del comandante determinarsi el avión necesita deshielo antes del despegue.