dfghweryehyryer

http://www.ingenieriadelmantenimiento.com/index.php/19-mantenimiento-predictivo
“SISTEMAS DE ALIMENTACIÓN Y ESCAPE”
1.- Describe la constitución de un filtro de aire.
En la Imagen de abajo vemos un filtro de aire, de los más sencillos y utilizados hoy día, desmontado. Este suele estar colocado encima del carburador, justo en la boca. El filtro consiste en una caja redonda (A) la cual lleva unpapel especial en forma de acordeón para obtener mas superficie filtrante, dicho papel esta impregnado de resina. La carcasa (B) puede ser orientada convenientemente para que el tubo (C) recoja el aire de las proximidades del colector de escape (posición de invierno) o bien, de una zona fría alejada del motor (posición de verano).
1.2 Actualmente de dispone de una variedad de filtros muy grande.pero al final lo que todos intentan evitar es k el polvo k pueda ir en suspensión dentro del aire, llegue asta los cilindros, de esta forma la acción de desgaste, por esmerilado, seria mucho mayor...
2.-¿Cuál es la función de la válvula termostàtica del filtro de aire?
En algunos vehículos podemos ver como el filtro de aire no esta colocado sobre la boca del carburador, sino a una distanciaconsiderable de este, estos dos van unidos entre sí por medio de un tubo dotado de una expansión (E) en la boca del carburador, estos filtros de aire tienen la diferencia e poseer una válvula termostatica, que regula la entrada de aire al filtro. Cuando la temperatura de este es inferior a una cantidad determinada, la válvula termostatica es activada, de manera k toma el aire desde las proximidadesde los colectores de escape. La cápsula de cera (C) que gobierna se contrae y acciona la trampilla que cierra la entrada de aire frió (A) manteniendo abierta la de aire caliente (B). A partir de una temperatura la cápsula de ha dilatado lo suficiente como para cerrar el conducto de aire caliente (B) dejando abierto el de aire frió (A), con objetivo de eliminar temperaturas elevadas en la admisiónde aire que disminuirían el rendimiento del motor.
3.-Dibuja el esquema de una bomba de gasolina y sobre él explica su funcionamiento
Para llevar el combustible desde el deposito asta el sistema de inyección o al carburador, necesitamos una bomba de alimentación que generalmente son de tipo mecánico, aunque actualmente se empiecen a fabricas eléctricas. En el dibujo vemos la disposición delsistema de alimentación de combustible de un vehículo, donde la bomba (3) aspira el combustible de un deposito (4), a través de un filtro (2) para impulsado al carburador (1) para este recorrido se utilizan tubos de plástico o metálicos en la unión de los componentes.
En el siguiente dibujo vemos en sección una bomba mecánica de membrana. constituidas por dos partes fundamentales separadas por unamembrana (M). En la parte superior de la misma se encuentra la cámara o cuerpo de bomba ( C ) , válvula de aspiración (A), de impulsión (B), rejilla filtrante (D) y conductos de entrada (E) y salida (S)de combustible. En la parte inferior esta situado el sistema de accionamiento de la membrana, formado por la palanca de mando (P), el vástago (V), y el muelle ( R ).
Cuando la excéntrica (X) del árbolde levas presenta su saliente a la palanca (P), este es desplazada de su posición basculando en el eje de giro (G) y tirando hacia abajo del vástago (V) este movimiento implica un aumento de volumen en el cuerpo de la bomba ( C ), con la consiguiente aspiración, que provoca la apertura de la válvula de aspiración (A), a través de la cual entra el combustible a la recamara procedente del deposito,el combustible es filtrado en la malla (D), que retiene la impurezas que pudiera arrastrar. Cuando el saliente de la excéntrica a pasado del contacto de la palanca, el vástago (V) puede subir empujado por el muelle ( R ) impulsando la gasolina del cuerpo de bomba a salir hacia en carburador a través de la válvula de impulsión (B) y el conducto de salida (S).
4.- ¿Que misión tiene el calce...