Dibujo Topo

Vías Pecuarias, caminos antiguos con diferentes historias
Espacios Singulares VP (Estudio y Defensa de las Vías Pecuarias, Representación Gráfica y Delimitación)
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Distintas formas de trabajar en campo para realizar deslindes en vías pecuarias, un ejemplo
Publicado por Tomás Ramón Herrero Tejedor el 22 mayo, 2008
Comentarios (5)Son numerosas las ocasiones en las que debemos deslindar trazados que son complejos desde el punto de vista de su configuración topográfica, geomorfológica o biogeográfica. Con el siguiente ejemplo damos una respuesta o proponemos una solución a partir del estudio de varias posibilidades.
PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
METODOLOGÍA

- Se ha tenido en cuenta que la longitud total del “Cordel delBoquerón” en este término es de 6,7 kilómetros y que su posición con relación a la red geodésica (ROI), en concreto respecto a los vértices de 3º Orden: Jornillo y Alto de la Mira como primero y último del trazado, además de los de Peña Muñana o Peña Cadalso y el de Cenicientos, nos servirán para cerrar las distintas poligonales efectuadas.

ESTAQUILLADO

- A partir del reconocimiento in situ dela Vía Pecuaria y siguiendo las indicaciones de la Dirección del proyecto de Deslinde se procedió al estaquillado de los puntos considerados clave o delimitantes en cada margen, así como a la señalización de otros con pintura spray de larga duración, donde fuera materialmente imposible la ubicación de estacas.
POLIGONACIÓN Y RADIACIÓN

Para efectuar el levantamiento topográfico de la VíaPecuaria hemos realizado los siguientes itinerarios:

1º Itinerario Cerrado Desorientado: Estaciones E1E99, E1E2, E2E1, E2E3, E3E2, E3E4………….E10E99, E99E10, E99E1.

2º Itinerario Cerrado Desorientado: Estaciones E9E99, E9E11, E11E9, E11E12………….E19E18, E19E9.

3º Itinerario Cerrado Desorientado: Estaciones E18E24, E18E20, E20E18………….E24E23, E24E18.

4º Itinerario Cerrado para dar coordenadas aE41: Estaciones E41E42, E41E43, E42E41, E42E50, E50E42, E50E43, E43E50, E43E41.

5º Itinerario Encuadrado Desorientado: Estaciones E22E30, E30E22, E30E32, E32E30, E32E33, E33E32…………E40E41, E41E40;

Se han obtenido Coordenadas de E22 y de E41
 
PROCEDIMIENTO SEGUIDO EN ZONAS DEL TRAZADO DONDE LAS SEÑALES GPS ERAN DEFICIENTES:

Levantamiento MIXTO (mediante técnicas GPS y Estación)    Levantamiento MIXTO (mediante técnicas GPS y Estación)

1ª Posibilidad:
Supongo que el tramo a realizar es el V2, V3 y no tengo cobertura suficiente para realizar todo el replanteo por GPS pero son visibles entre sí.
- Algunos claros en la masa arbórea permiten la cobertura suficiente de satélites para obtener 4 puntos a lo largo de la vía pecuaria, con coordenadas por GPS: V1, V2, V3, V4 ytenemos visibilidad entre vértices consecutivos: V1 y V2, V2 y V3 y V3 y V4, esto nos permite:
- Realizar una poligonal encuadrada con varias estaciones entre V2 y V3, posteriormente se realizará el replanteo de los límites izquierdo y derecho en la forma que veré.
-          V2 y V3 son las estaciones de salida y llegada respectivamente, ambas con coordenadas UTM ED-50. Al existir visibilidadentre V2 y V3, es posible calcular el error angular ea, mediante cualquier programa de Topografía del mercado, quedando corregido angularmente el itinerario.
-          Los datos de campo de la poligonal me permiten calcular, con el mismo programa, los errores en x, y, z: ex, ey, ez, que se compensarán por mínimos cuadrados, si están dentro de la tolerancia. De esta forma la poligonal quedatotalmente controlada, los errores del itinerario y puntos radiados, dentro de tolerancias, se han compensado y tengo coordenadas UTM para los puntos del eje.

             Levantamiento MIXTO (mediante técnicas GPS y Estación)

Cálculo:
La poligonal y puntos radiados, están compensados, obteniendo coordenadas UTM ED-50 para los puntos del eje, que entre cada dos puntos consecutivos...