dicionaro marinero

DICCIONARIO MARINERO
Aquí recopilamos algunos terminos marineros de uso común, para aquellos navegantes con ese sabor a mar, que por algún motivo no los tienen a mano o simple mente para recordar o aprender.
A (ALFA) ( . - )
ABARLOAR: Situar un buque al costado de otro o en un muelle.
ABATIMIENTO El desvío de la nave de su verdadero rumbo, por efecto del mar o del viento, etc. Angulo queforma la quilla con la dirección de la nave.
ABATIR: Bajar lo que está en lo alto: abatir tangones. Separarse un buque hacia sotavento del rumbo que debía seguir.
ABORDAJE: Acción de abordar.
ABORDAR: Colisionar un buque con otro. Atracar el barco a un desembarcadero o muelle.
ABORDO: En o sobre un buque.
ACANTILADO: Aplícase al fondo del mar que forma escalones o cantiles. Aplícase también ala costa cortada verticalmente.
ACODERAR: Es la operación de sostener a un buque por la popa, ya sea con un anclote o bien amarrándola a una boya.
ACOLLADOR: Cabo que sirve en los barcos para tesar la jarcia. También implemento metálico para tesar vientos, nervios, etc.
ACONCHAR: Extraer el viento o la corriente hacia un paraje peligroso.
ACHICAR: Extraer el agua de la sentina de uncompartimento, de una embarcación o dique.
ADRIZAR: Enderezar la nave que está escorada a una banda.
ADUJA: Vuelta o rosca de una cosa; calabrote o cadena.
ADUJAR: Enroscar, Recoger una cuerda. Es la operación de colocar los remos en las chumaceras en posición horizontal y con su filo de proa a popa. Disponer en forma correcta un objeto o lugar.
AFERRAR: Recoger una vela, toldo, bandera, etc. Agarrarcon un bichero o garfio.
AGALERAR: Refiriéndose a los toldos que cubren cualquier parte del buque, es darles la inclinación necesaria hacia ambas bandas, para que la techumbre plana que forman sus planos se convierta en dos pendientes.
ALACRAN: Desperfecto producido en un cable como consecuencia de la rotura de las filásticas que lo forman.
ALCAZAR: Es la parte superior de la cubierta; entre elpalo mayor y el mesana. En los buques de guerra y a vapor que suelen tener solamente dos.
ALEFRIZ: Ranura angular que se hace en codaste y roda en las construcciones de madera; su objeto es empalmar las piezas que han de formar el casco.
ALETA: Parte del costado o banda del buque comprendida entre la popa y el través del mismo.
ALGARETE: Dícese del buque que ha perdido sus anclas o amarras.ALIJAR: Aligerar o descargar una embarcación.
ALINEACION: Colocación en línea recta y con un mismo frente de varios elementos.
ALISIOS: Dícese de los vientos regulares que soplan constantemente en casi una tercera parte del globo, desde las altas presiones subtropicales hacia las bajas presiones ecuatoriales.
ALMA: Porción de filásticas reunidas en el sentido de la longitud que forman el centrode un cabo de cuatro cordones.
ALMIRANTAZGO: Tribunal que conoce de los asuntos pertenecientes ala Marina Dignidad y jurisdicción del almirante.
AMANTE: Toma por regla general este nombre, todo cabo que tiene un chicote firme, y el otro termina en un aparejo o cuadernal, por ejemplo: el amante de la driza de gavia.
AMURA: Punto medio del buque entre la proa y el través del mismo. Cabo que hayentre cada puño de las velas de cruz.
ANCLA: Instrumento de hierro con ganchos que sirve para asegurar las embarcaciones, aferrándose en el fondo del mar e impide que sean arrastradas por el mar o el viento.
ANCLOTE: Ancla pequeña.
ANEMOMETRO: Instrumento que sirve para medir la dirección, la velocidad y la fuerza del viento. APARADURA: Nombre de la hilada o traca de tablones del forro, que estáen contacto con la quilla y cuyo canto inferior entra en el alefriz.
APAREJO: Aparato mecánico compuesto de dos motones o cuadernales por cuyas cajeras va pasando un cabo que se distingue con el nombre de beta. Conjunto de velas y jarcias de las embarcaciones.
ARBOLADURA: El conjunto de palos, vergas y masteleros de un buque.
ARBOLAR: En relación al mar, significa elevarse mucho más alto las...