diego rengifo
Páginas: 21 (5210 palabras)
Publicado: 28 de julio de 2013
TALLER SEGURIDAD VIAL
1 Cuáles son los seis principios básicos de diseño de espacio público para usuarios vulnerables?
-Coherencia:
Asegurar una infraestructura completa, clara y continua. Que vincule coherentemente los puntos de inicio y destino.
-Rutas directas:
Minimizar el consumo de energía y/o resistencia.
-Seguridad:
Tener en cuanta la vulnerabilidad de los usuarios de lavía, en especial de ciclistas y peatones.
-Atractividad:
Tener en cuenta la apreciación y valoración y percepción que tiene el peatón y los ciclistas del contexto (seguridad “social”).
-Comodidad:
Optimizar el estrés mental
-Accesibilidad / inclusión
Derecho que tienen todas las personas a movilizarse o permanecer en un área definida.
2) Referente internacional o nacionalEspacio público
ELKE SCHLACK
Profesora, Escuela de Arquitectura, Pontificia Universidad Católica de Chile y Universidad Nacional Andrés Bello
El actual prestigio de lo privado, la políticamente correcta pero devaluada condición pública y la ausencia de matices en las distinciones entre ambos urgen la definición de un código que asegure la continuidad de lo público en la ciudad. Bernardo Secchidecía que el espacio público es donde “se está en público”; ¿las ordenanzas recogen esta afirmación?
Desde la perspectiva legal urbana1, el territorio está compuesto por calles y plazas de uso público y lotes con edificaciones de uso privado. La ley es tajante. La Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones define el espacio público como Bien Nacional de Uso Público2. Esta definición muestraexplí- citamente una interdependencia entre dos aspectos que hoy son cada vez más autónomos: el de propiedad y el de uso. En primera instancia, el derecho vincula al espacio público con una propiedad pública (Bien Nacional), es decir, con el dominio del Estado. Esto implica que su regu- lación se rige según derecho público y que su uso está regulado por el Estado. En segunda instancia, se desprendede la definición legal que el uso del espacio público está en directa relación con su estatus de pro- piedad: la ley no contempla que espacios de otra naturaleza puedan ser usados públicamente3.
Pero sabemos que hoy la vida pública transcurre en espacios que no son ni estatales ni públicos: en verano preferimos los pasajes techados que cruzan de un lado a otro los edificios, compramos el diarioen el quiosco del estacionamiento subterráneo y regalos de Navidad en las galerías del Metro; es más, algunos prefieren usar las áreas verdes de un condominio en vez de ir a la plaza del barrio. Y a pesar de que todos esos lugares tienen a lo menos un dueño, nos movemos en ellos como si estuviéramos en la calle; para la arquitectura, estos lugares son parte del espacio público (Selle, 2001), aunquehay quien prefiere llamarlos espacios colectivos (Solà -Morales, 1994 y Gausa, 2003).
Los arquitectos sabemos mejor que nadie que la realidad territorial no es tan tajante como la presenta la normativa. La arquitectura caracteriza como públicos todos aquellos espacios que son accesibles públicamente, tal como lo ejemplifica la Nuova Topografía di Roma propuesta por Gianbat- tista Nolli en 1784.Para nosotros lo público y lo privado son dos polos; entre uno y otro extremo, reconocemos una serie de espacios intermedios. Lo que nosotros vemos son transiciones. Y en esto estamos de acuerdo con el urbanismo, que considera que son esencialmente estas transiciones entre estos polos las que constituyen la particular calidad de las secuencias espaciales de la ciudad (Selle, 2001).
La sociologíatampoco clasifica el territorio según quién es su dueño, sino de acuerdo a quién lo usa. El sociólogo Max Weber indicó que la condición primitiva del espacio público se remonta a las plazas de la ciudad medie- val europea, caracterizadas por su actividad comercial (Weber, 1980). Es aquí donde tuvo lugar la forma primitiva de vida pública (Öffentlichkeit) en el sentido sociológico (Bahrdt, 1969)....
1 Cuáles son los seis principios básicos de diseño de espacio público para usuarios vulnerables?
-Coherencia:
Asegurar una infraestructura completa, clara y continua. Que vincule coherentemente los puntos de inicio y destino.
-Rutas directas:
Minimizar el consumo de energía y/o resistencia.
-Seguridad:
Tener en cuanta la vulnerabilidad de los usuarios de lavía, en especial de ciclistas y peatones.
-Atractividad:
Tener en cuenta la apreciación y valoración y percepción que tiene el peatón y los ciclistas del contexto (seguridad “social”).
-Comodidad:
Optimizar el estrés mental
-Accesibilidad / inclusión
Derecho que tienen todas las personas a movilizarse o permanecer en un área definida.
2) Referente internacional o nacionalEspacio público
ELKE SCHLACK
Profesora, Escuela de Arquitectura, Pontificia Universidad Católica de Chile y Universidad Nacional Andrés Bello
El actual prestigio de lo privado, la políticamente correcta pero devaluada condición pública y la ausencia de matices en las distinciones entre ambos urgen la definición de un código que asegure la continuidad de lo público en la ciudad. Bernardo Secchidecía que el espacio público es donde “se está en público”; ¿las ordenanzas recogen esta afirmación?
Desde la perspectiva legal urbana1, el territorio está compuesto por calles y plazas de uso público y lotes con edificaciones de uso privado. La ley es tajante. La Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones define el espacio público como Bien Nacional de Uso Público2. Esta definición muestraexplí- citamente una interdependencia entre dos aspectos que hoy son cada vez más autónomos: el de propiedad y el de uso. En primera instancia, el derecho vincula al espacio público con una propiedad pública (Bien Nacional), es decir, con el dominio del Estado. Esto implica que su regu- lación se rige según derecho público y que su uso está regulado por el Estado. En segunda instancia, se desprendede la definición legal que el uso del espacio público está en directa relación con su estatus de pro- piedad: la ley no contempla que espacios de otra naturaleza puedan ser usados públicamente3.
Pero sabemos que hoy la vida pública transcurre en espacios que no son ni estatales ni públicos: en verano preferimos los pasajes techados que cruzan de un lado a otro los edificios, compramos el diarioen el quiosco del estacionamiento subterráneo y regalos de Navidad en las galerías del Metro; es más, algunos prefieren usar las áreas verdes de un condominio en vez de ir a la plaza del barrio. Y a pesar de que todos esos lugares tienen a lo menos un dueño, nos movemos en ellos como si estuviéramos en la calle; para la arquitectura, estos lugares son parte del espacio público (Selle, 2001), aunquehay quien prefiere llamarlos espacios colectivos (Solà -Morales, 1994 y Gausa, 2003).
Los arquitectos sabemos mejor que nadie que la realidad territorial no es tan tajante como la presenta la normativa. La arquitectura caracteriza como públicos todos aquellos espacios que son accesibles públicamente, tal como lo ejemplifica la Nuova Topografía di Roma propuesta por Gianbat- tista Nolli en 1784.Para nosotros lo público y lo privado son dos polos; entre uno y otro extremo, reconocemos una serie de espacios intermedios. Lo que nosotros vemos son transiciones. Y en esto estamos de acuerdo con el urbanismo, que considera que son esencialmente estas transiciones entre estos polos las que constituyen la particular calidad de las secuencias espaciales de la ciudad (Selle, 2001).
La sociologíatampoco clasifica el territorio según quién es su dueño, sino de acuerdo a quién lo usa. El sociólogo Max Weber indicó que la condición primitiva del espacio público se remonta a las plazas de la ciudad medie- val europea, caracterizadas por su actividad comercial (Weber, 1980). Es aquí donde tuvo lugar la forma primitiva de vida pública (Öffentlichkeit) en el sentido sociológico (Bahrdt, 1969)....
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