Diferencia En La Administración De La Compañía Naviera

18/2/2013
18/2/2013

INGENIERÍA EN LOGÍSTICA Y TRANSPORTE
MATERIA: SISTEMA DE TRANSPORTACIÓN AÉREO Y MARÍTIMO
INTEGRANTES:
JOSÉ CARLOS DOMÍNGUEZ LÓPEZ 113028
ONELIO NIKOLAI TIPA GÓMEZ 113075
JESUS MONTES RAMIREZ 113002
CATEDRATICO:
C.P Y M.A. PEDRO AGUSTIN ESPINOSA
TRABAJO:
DIFERENCIA ENLA ADMINISTRACIÓN DE LA COMPAÑÍA NAVIERA


LÁZARO CÁRDENAS MICHOACÁN.
ADMINISTRACIÓN DE LA COMPAÑÍA NAVIERA
Este mes arribaron dos buques de gran calado.
Debido a la logística y estrategia del puerto de Lázaro Cárdenas, un promedio de ocho líneas navieras utilizan el recinto portuario como punto para el traslado de mercancías a mercados extranjeros dio a conocer la Administración PortuariaIntegral (API).
Entre las empresas de servicio regular que operan carga contenerizada en este puerto son: Hapag-Lloyd, Evergreen, APL, Cosco, CSAV, Hamburgsud, CCNI, Maersk, CSCL y Maruba, con una frecuencia de arribos semanal la mayoría de ellas.
Prueba del posicionamiento del recinto porturario como ventana al comercio exterior, está el ejemplo del arribo del El buque tipo Open Hatch, StarKilimanjaro de la línea naviera de recién ingreso al Puerto Lázaro Cárdenas Grieg Star; la Terminal de Metales y Minerales.
En esta ocasión, el Star Kilimanjaro arribó al Puerto Lázaro Cárdenas para realizar la carga de rollos de alambrón producidos por Arcelor Mittal con destino a La Paz, B.C., Panamá, Estados Unidos y Canadá.
Otro claro ejemplo es la llegada del buque Roll On–Roll Off, de nuevaconstrucción Themis Leader de la línea naviera NYK Line realizó su primera travesía desde Honololu, E.U. y Lázaro Cárdenas.
Al cierre del primer semestre del 2010 en recepción de buques se tuvo un incremento del 29% con el arribo de 761 buques, de los cuales el 86%, es decir 651 buques corresponden a tráfico de altura y el 14% restante ó 110 buques corresponden a tráfico de cabotaje.
AGENCIASNAVIERAS
Las AGENCIAS NAVIERAS son los representantes del Armador en un puerto determinado, por su ello su función primordial es la de representar a su cliente, el cual ha delegado en su persona las funciones que éste no puede realizar por sí mismo, por motivos de imposibilidad material de estar en cada puerto al cual arribe un buque bajo su administración.
A esta función que desempeña el AgenteNaviero se le denomina “Agenciamiento” donde existe una relación entre el Agente y el Armador para resolver, en su nombre, ciertos actos que afectan los derechos del Principal y tareas que el mismo, delegue en el Agente para que éste las lleve a cabo ante terceros involucrados.

Entre otras funciones, en el atraque y desatraque de buques la función del Agente es: Notificar y tramitar ante lasautoridades competentes los permisos de atraque y desatraque. Informar a los operadores portuarios la hora de atraque y zarpe de los buques. Contratar los prácticos y los servicios de remolcadores.
El Agente naviero:
actúa de acuerdo al poder que le delegue el Armador, determinando las actuaciones especificas para las cuales está autorizado, si el Agente Naviero actúa fuera de este mandato nocompromete al Armador por dichas actuaciones realizadas fuera de la esfera de sus funciones para las cuales está autorizado.

Estas funciones de agenciamiento se dividen en 2 partes:
a) Agente General: El Agente Naviero es la persona física o moral que actúa en nombre del naviero u operador como mandatorio o comisionista mercantil y está facultado para representar a su mandante o comitente en loscontratos de transporte de mercancías y de fletamento, nombrar que su agente naviero consignatario de buques y realizar los demás actos de comercio que su mandante o comitente le encomiende.
Se encuentra enmarcada dentro de un contrato general de agenciamiento y puede ser disminuida o aumentada dependiendo de la voluntad del principal.

b) Agente Especial o agente consignatario de buques:...