Diferencias Entre Mezcla Densa En Frio Y Caliente

Las mezclas asfálticas se emplean en la construcción de pavimentos flexibles, ya sea en capas de rodadura o en capas inferiores, su función es proporcionar una superficie de rodamiento cómoda, segura y económica a los usuarios de las vías de comunicación facilitando la circulación de los vehículos; aparte de transmitir suficientemente las cargas debidas al tráfico a la sub-rasante para que seansoportadas por ésta.

MEZCLAS DENSAS EN FRIO
Definición: La mezcla densa en frio es una composición entre agregados con fino o sin él más un ligante asfáltico diluido en agua llamadas emulsiones en diferentes concentraciones.
Ventajas:
* Una de las principales ventajas de las mezclas densas es que se pueden obtener el mezclado a temperaturas ambiente mayores a 10° o superiores y noenvejecen el asfalto como si ocurre en las mezclas densas en frio.
* Se puede obtener mezclas con diferentes tipos de agregados y emulsiones en frío provenientes de diferentes orígenes.
* A través del paso de los años y la preocupación por el cuidado del medio ambiente a nivel mundial se ha generado todo tipo de reciclaje y la contaminación ambiental son los desvelos de toda empresa dedicada ala construcción, es por esto que las mezclas densas en frio se han convertido en una alternativa para no generar gases en la producción de asfalto en caliente ni en el aporte de desechos al ambiente por la producción del mismo, la mezcla en frío no genera gastos excesivos de energía.
* Las preocupaciones por la conservación del medio ambiente a nivel mundial, hacen que las mezclas en fríorepresenten una alternativa viable, pues la producción de estas mezclas implica un ahorro en el consumo de energía, así como, una reducción en la generación de vapores tóxicos y polvo.

Usos:
* Las mezclas densas en frío son utilizadas en la mayoría como capas de mejoramiento en la estructura de pavimento, pueden ser utilizadas como sub-bases o bases granulares de una estructura.
* Sepueden utilizar como carpetas de rodadura pero para tráficos de medios a bajos tipo NT1.
* Las mezclas en frío pueden realizarse por medio de motoniveladora, pero no es lo más conveniente. Éste tipo de fabricación es adecuado para obras en las que no se exigen controles precisos de los componentes de la mezcla densa, ya que no resulta posible conseguir una calidad apreciable.
* En elmomento existen maquinas modernas móviles de grandes rendimientos con controles adecuados para la dosificación de los componentes con las cuales se consigue trabajar en condiciones técnicas ideales.
* Este tipo de mezclas se puede hacer tipo móvil con una instalación de dosificación y fabricación de tipo continuo montada sobre un bastidor autopropulsado que, dosifica y realiza el mezclado de loscomponentes e inmediatamente los va regando en la vía extendiéndolos tipo pavimentadora.
DISEÑO
* Existen diferentes métodos de diseño en las mezclas en frío entre los cuales se destaca el método Marshall para mezclas asfálticas de granulometría densa, método Hveem para mezclas asfálticas de granulometría densa, Método Hubbard Field para morteros asfálticos entre otros.
* Tipo de materialligante: Emulsión
* Las mezclas en frío se diseñan hallando la fórmula de trabajo con la combinación óptima de un ligante bituminoso con agregados minerales bien gradados granulométricamente, con un elevado porcentaje de finos, y que es posible fabricar, extender y compactar a temperatura ambiente.
* También se tiene en cuenta la fórmula de trabajo por los diferentes mezclados que sepuedan requerir ya que se puede obtener una formula de trabajo para mezclar en planta diferente al que se obtendría en el mezclado con mezcladora.
* El método de medir las briquetas en el diseño de mezclas en frio es inmersión compresión.

MEDIO AMBIENTE
A través del paso de los años y la preocupación por el cuidado del medio ambiente a nivel mundial se ha generado todo tipo de reciclaje y...