disco de cluct



Si usted es usuario de un automovil con caja de velocidades manual; y  pretende cambiar el disco de embrague (clutch) por que ya esta demasiado gastado.
Tenga en cuenta lo siguiente:  Si su automovil es un toyota o alguno otro que tenga" bomba hidraulica" [bomba actuadora] para empujar el collarin; " esta" tambien necesita cambiarla.
La razon es la siguiente: hablamos de que el collarinempuja el diafragma de la prensa, y para esto se necesita fuerza; la bomba actuadora, tenia  fuerza para empujar una prensa vieja y vencida,
 pero empujar una prensa nueva no es lo mismo, no espere  a que  2 dias despues de cambiar el clutch, el auto se le quede parado, por que la bomba actuadora, ya no pudo con la fuerza de la prensa nueva.








Collarin, tiene como función permitir elembrague de las velocidades, cada que se hace algún cambio de velocidad hace una especie de desacoplado de la flecha de la transmisión con el plato del motor, en terminos generales el collarin es un balero de carga para trabajar a altas revoluciones, su tiempo de vida es longevo, pero algunas veces salen defectuosos y pasa lo que te paso a ti, el ollarin nunca viene como kit con el clutch, estese vende por separado, normalmente cuando se cambia el embrague se debe de cambiar el collarin, dificilmente se pierde el lubricante ya que este es especial, no se le llama lubricidad, Por otro lado es recomendable hagas el cambio para evitar otros problemas y lo mas usual es que este collarin dañe el diafragma de las pastas. 
Repito el colarin esta entre la transmisión y el motor.

cardán esun componente mecánico, descrito por primera vez porGirolamo Cardano, que permite unir dos ejes que giran en ángulo uno respecto del otro. Su objetivo es transmitir el movimiento de rotación de un eje al otro a pesar de ese ángulo. En los vehículos de motor se suele utilizar como parte del árbol de transmisión, que lleva la fuerza desde el motor situado en la parte delantera del vehículo hacía lasruedas trasera. El principal problema que genera el cardán es que, por su configuración, el eje al que se le transmite el movimiento no gira a velocidad angular constante.

la funcion de las "flechas" es transmitir el movimiento de la transmisión a las ruedas, si se rompe te quedas sin tracción 
En ingles se llaman CV join que es una abreviación de "constant velocity join" ó junta de velocidadconstante, en español tiene muchos sobrenombres, como flechas, barras, espigas, juntas etc. etc. etc. depende de que pais estás. 
trata de cambiarla lo mas pronto posible, o por lo menos que la revisen, en ocasiones se rompe el guardapolvo y se sale la grasa, instalando el guardapolvo nuevo y grasa, en ocasiones se le quita el ruido, si no, no hay de otra mas que cambiarlaEl embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisión del par motordesde el motor hacia las ruedas




Disco
Elemento fundamental del embrague de fricción. Al ser apretado contra la superficie del volante, permite la transmisióngradual del movimiento de rotación entre el volante y elprimariodelcambio. El movimiento se transmite por rozamiento y, por tanto, es esencial que el volante y el disco, al entrar en contacto, presenten un coeficiente de rozamiento alto. Con este fin, ambas caras del disco van provistas, en la región periférica (corona), de unas guarniciones especiales, constituidas poramianto junto con aleacionesde cobre y aluminio (en la práctica la misma composición de los forros de freno). El coeficiente de rozamiento que asegura este material, a la temperatura normal de funcionamiento, es del orden de 0,30-0,40. Sin embargo, puede disminuir al aumentar la temperatura. También en los embragues, al igual que en los frenos, puede producirse el «fading». Luego, por encima de ciertos valores (400-500...