Diseño de curvas en vialidad.

Republica Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educacion Superior
Instituto Universitario Politecnico “Santiago Mariño”
Escuela de Ingenieria Civil
Catedra: Vias de Comunicación II

Profesor:
Antonio Yriarte.Bachilleres:
* Noriega F., Lorena J.
C.I.: 18212529

Barcelona, 29 de Noviembre de 2011.

INDICE.

Pág.

* Introducción ……………………………………………………………………………….. 3
* Objetivos: ……….………………………………………………………………………….. 4
* Generales.
* Específicos.
* Desarrollo.…………………………………………………………………………………... 5
* Diseño Curvilíneo de las Vías.
* Velocidad, curvatura, peralte, fricción.
* Visibilidad en Curvas Verticales. …………………………………………………... 6
* Curvatura y Peralte.
* Curvatura.
* Peralte.
* Peralte a partir del Desplazamiento. …………………………………………….. 7
* Peralte a partir del Volcamiento.
* Peralte en Contra Curvas.
* Formas de Realizar el Peralte.
* Transición en Peralte. …………………………………………………………….. 8
*Calculo del Peralte.
* Caso #1. ………………………………………………………………………... 9
* Caso #2.
* Caso #3. …..…………………………………………………………………... 10
* Caso #4.
* Radio Mínimo en Carreteras en función de las Dimensiones del Vehículo. …. 11
* Geometría de las Curvas Circulares Simples y Compuestas.
* Elementos de un Curva Circular.
* Curvas Compuestas. ………………………………………………………………. 13
* CurvasEspirales.
* Curvas Reversas. ………………………………………………………………….. 14
* Geometría de las Curvas Verticales.
* Elementos geométricos de una Curva Vertical Parabólica. …….……………… 16
* Geometría de las Curvas de Transición. ………………………………….…………….. 17
* Curva de Transición.
* Curva Espiral-Espiral. ……………………………………………….……………. 18
* Localización de Curva Espiral-Circular-Espiral.…………….……….………….. 19
* Tipos de Curvas de Transición. …………………………………….….…………20
* Clotoide. …………………………………………………………………………………... 21
* La Clotoide como Curva de Transición. ………………………………………... 22
* Longitud Mínima de la Clotoide.
* Conclusión. ……………………………………………………………………………….. 24
* Recomendación. …………………………………………………………………………..25
* Bibliografía. ………………………………………………………………………………. 26

INTRODUCCIÓN.

Laintención de este trabajo es proveer al estudiante en el área de ingeniería vial la información necesaria para el diseño de carreteras, es decir los diferentes elementos que la conforman. En este trabajo está enfocado el Diseño de Curvas en Vías.
En el campo profesional una de las actividades más relevantes en la cual está involucrada la topografía es en la construcción de carreteras.
En estetipo de proyectos se deben cumplir con una serie de parámetros en lo que respecta al diseño de las mismas para que cumplan adecuadamente con los objetivos para los cuales serán construidas.
El peralte que debe tener una carretera en una curva determinada a la cual se debe conducir a una velocidad estipulada de acuerdo al tipo y al fin de la carretera es uno de esos parámetros que debe tener elencargado del proyecto y los involucrados en su ejecución, de allí lo relevante que es tener un fundamento estable en lo que se refiere a estos tópicos por parte del encargado de hacer los estudios topográficos del proyecto en cuestión.
En este trabajo  se van a exponer ciertos conceptos fundamentales que todo estudiante debe poseer para luego hacer un estudio más a fondo en la materia y tenerun desempeño mejor a nivel profesional.
La carretera es una faja de terreno con un plano de rodadura especialmente dispuesto para el tránsito adecuado de vehículos y está destinada a comunicar entre si regiones y sitios poblados

Las curvas horizontales que conectan dos secciones tangentes rectas pueden ser de...