Diseño De Una Columna De Destilación Multicomponente

MEMORIA DESCRIPTIVA

DOCUMENTO Nº1

ÍNDICE

1.ANTECEDENTES…………………………………………………………………...PÁG.3

2.DESCRIPCIÓN DEL PROCESO……………………………………………………PÁG.4

3.DESCRPCIÓN DEL PROYECTO…………………………………………………..PÁG.5

4.APLICACIONES AL PROCESO……………………………………………………PÁG.6

5. CÁLCULO DEL NÚMERO DE ETAPAS………………………………………….PÁG.7

5.1. NÚMERO MÍNIMO DE ETAPAS DE EQUILIBRIO…………………………..PÁG.11

5.1.1 MODELOSPARA EL CÁLCULO DE γI...........................................................PÁG.19

5.1.1.1. ALGUNOS MODELOS DE ENTALPÍA LIBRE DE EXCESO FRECUENTEMENTE UTILIZADOS PARA EL CÁLCULO DE COEFICIENTES DE ACTIVIDAD………………………………………………………………………….PÁG.21

6. REFLUJO MÍNIMO……………………………………………………………….PÁG.24

6.1. ECUACIÓN DE UNDERWOOD PARA SEPARACIONES DE CLASE 1….…PÁG.26

6.2 ECUACIONES DE UNDERWOODPARA SEPARACIONES DE CLASE 2….PÁG.29

6.3. OTROS MÉTODOS……………………………………………………………...PÁG.31

6.4. COMPARACIÓN DE LOS MÉTODOS………………………………………...PÁG.33

7. COMPOSICIÓN DEL PLATOS…………………………………………………..PÁG.35

1.ANTECEDENTES

La búsqueda de combustibles de automoción que puedan reemplazar o complementar de forma eficiente los combustibles actuales basados en el petróleo, sigue siendo temade estudio cuando ya han pasado 30 años desde la crisis del petróleo del 73. Los motivos que llevan a introducir combustibles alternativos han variado con el paso de los años, pero entre los más importantes debemos destacar:

- Estratégicos, de manera que se reduzca la dependencia del petróleo importado desde regiones políticamente inestables.

- Mejora de la calidad del aire, debido a lareducción de las emisiones de gases del tráfico rodado.

- Acciones contra el cambio climático, como la reducción de los gases de efecto invernadero.

- Creación de nuevas oportunidades de empleo.

- Desarrollo rural

Pese a los innumerables esfuerzos realizados a lo largo del tiempo, se han conseguido resultados relativamente pobres. El principal motivo para ello es que el precio delcrudo sigue manteniéndose a un nivel que hace imposible que los combustibles alternativos sean económicamente competitivos. Además las industrias del petróleo han logrado que los combustibles fósiles generen menos emisiones.

El carbón y los aceites pesados se han abandonado como fuentes factibles para combustibles alternativos debido a sus elevadas emisiones de CO2, puesto que ladisminución de los gases de efecto invernadero se encuentran entro de los aspectos estratégicos más importantes a tener en cuenta. El gas natural y sus derivados se emplean actualmente en pequeña escala como combustibles alternativos. Sin embargo, el gas natural es un combustible fósil, lo cual contribuye a incrementar la concentración de CO2 en la atmósfera, aunque en menor cantidad que el carbón y elpetróleo.

La electricidad se puede emplear para “mover” motores de automoción. Sin embargo, la electricidad es un “portador” de energía y no una “fuente” de energía. Los pros y los contras de la electricidad van a depender de la fuente de energía que se emplee para producir esa electricidad.

La única fuente de energía basada en combustibles que satisface los requisitosenumerados anteriormente, es la biomasa, siempre y cuando la producción y conversión de la biomasa hasta combustibles de automoción se pueda conseguir con un balance positivo de gases de efecto invernadero, es decir, que se consuma menos energía fósil que combustible de automoción renovable se produzca.

Hay básicamente dos formas de convertir la biomasa en combustibles de automoción:La primera (vía fermentativa) consiste en la rotura de moléculas complejas de celulosa o almidón para formar sacarosa y su posterior fermentación hasta obtener etanol. La vía térmica incluye la oxidación parcial de la biomasa para obtener un gas de síntesis (CO + H2), a partir del cual se construyen nuevas moléculas, tales como metanol, hidrocarburos formados mediante la síntesis de Fischer-Trops...